对于喜欢硬派SUV，但是又不愿意在提车之后反复折腾改装的消费者来说，原厂强化版本更加省心。哈弗H9力魂版上市销售的是23.99万元和25.79万元两款车型。它并没有把重点放在城市豪华感上，而是继续围绕越野形象、通过能力、实用配置等几个方面展开。
外观上，哈弗H9力魂版延续了方正、厚重的硬派风格。前脸采用横向格栅设计，搭配LED分体式大灯，在视觉上突出车头宽度和力量感。车身侧面线条较直，并没有刻意追求流线化的设计方式，而是保留了传统越野车较为硬朗的轮廓。车尾外挂备胎、侧开式尾门、竖置尾灯等都一应俱全，辨识度很高。
尺寸上新车长度5076mm、轴距2850mm，18英寸轮毂标配电动侧踏板。较长的车身和轴距给车内空间打下了基础，在五人出行时会比紧凑型SUV更加舒适。车辆配备拖挂钩，最大牵引重量为2500kg，因此它除了日常通勤之外还可以用于一些拖挂使用场景。同时最小转弯半径为5.6米，在这样的尺寸下算是比较灵活的了。
车内设计没有完全走轿车化路线，整体仍然保持务实的越野风格。座舱用料强调扎实感，配置层面则配备了15.6英寸2.5K中控屏，屏幕边框较窄，界面布局相对直观。对于一款需要兼顾长途出行、户外活动以及日常使用的车型来说，在导航、车辆设置等场景上提供清晰的交互和较大的显示面积是很重要的。它的车厢不是营造出极度复杂的科技氛围，而是使得功能更容易上手。
真正决定这类车型底色的，是底盘和四驱系统。哈弗H9力魂版使用的是非承载式车身结构，悬架为前双叉臂、后整体桥式非独立悬架，并且装有前置适时四驱系统以及前后桥差速锁。它所服务的并不是普通的铺装路面激烈驾驶，而是一种泥泞、湿滑并且起伏较大的非铺装路况。越野能力最终还会受轮胎、驾驶方式、路况和车辆负载等影响，配置本身并不能完全应对所有的复杂地形。
动力选择是这款车的一大特点。汽油版搭载2.0T发动机和8挡自动变速箱，最大功率165千瓦，峰值扭矩385牛·米；柴油版采用2.4T发动机和9挡自动变速箱，最大功率137千瓦，峰值扭矩490牛·米。两套动力侧重点并不完全相同，“汽油版”动力更强，“柴油版”则具有更大的最大扭矩。“经常长途出行、拖挂或者面对复杂路况的用户”，对于“柴油动力”的扭矩表现更加感兴趣；而以城市使用和综合出行为主的人，则可以结合自己的使用习惯和维护成本等因素来做出选择。
从整体上来说，哈弗H9力魂版的价值不是把自己包装成一辆纯粹的城市SUV，而是保留了非承载式车身、差速锁、双动力布局的特点，并且把原厂强化越野配置集中到一款车型上。23.99万元起的价格为燃油硬派SUV爱好者提供了一个选择。但是若车辆主要用途是城市通勤，很少遇到非铺装路面的情况，则这套越野取向的硬件就不能很好的发挥作用了。它更符合那些确实需要空间、拖挂能力以及户外通过性的消费者的需求。
