你猜怎么着，保时捷现在要省钱了——但一份被《图片报》拿到的内部文件显示，他们员工的饭碗好像能稳到2035年12月31日。消息一出，大众集团内部一下子炸开了锅。
周三，保时捷监事会审议了一个降本的折中方案。发言人说，委员会已经表态支持。文件里写得明明白白：“就业保障至2035年12月31日”，而眼下的保障本来只到2030年年中——这差距让人不爽也不稀奇。
更让人觉得反差的是，大众和奥迪正面临关厂的压力，保时捷这边看起来还挺稳。说实话有点別扭——尤其像现在这种时候。别忘了，保时捷今年第一季度销量已经下滑了15%。
不过别以为所有人都被罩住了。报道说，保时捷掌门迈克尔·莱特斯其实打算在2035年前裁掉5000到6000个岗位（学徒名额也会砍一半）。另外，还有一连串缩紧措施在酝酿中。
举几个算得清的例子：只有当销售利润率超过4%时，才会发放特别奖金；年度表彰奖金封顶在1500欧元；圣诞奖金也会缩水。听上去像是把口袋里最后几张钞票都数清了再分。
最近，莱特斯带着管理层和员工代表密集谈判，德新社说周一会召开一场员工大会——气氛想必不轻松。其实这也不是保时捷第一次勒紧裤腰带：一年半前就宣布，到2029年斯图加特地区会通过非强制性方式削减约1900个岗位；与此同时约2000名合同工的合同已到期。
另外，莱比锡工厂也进行了裁员，公司还计划关闭三家子公司，合计约影响500名员工。说到底，表面上有“保障”，实际调整的范围也很大。
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说到这儿——你可能会想，这样的“保障”真能睡得踏实吗。
