我觉得最吸引人的地方是，这代全新X5成了宝马第一款能同时提供汽油、柴油、插电混动、纯电和氢燃料五种动力选项的量产车。
发布会上宝马展示的名单里有两款用的是3.0T直列六缸，一个是带48V轻混的X5 40汽油，另一个是X5 40d柴油。还有用3.0T加电机的插电混动版X5 50e和更高性能的X5 M60e，以及纯电的iX5 60。V8并没有出现在这些首发车型里。
最新媒体报道说，V8并非缺席，宝马计划在2027年让X5上搭载V8动力。但这台有八缸的X5不会以X5 M的身份出现，而是归入宝马的M Performance序列，和插电混动的X5 M60e以及一款iX5衍生车并列。
关于X5最顶级的那台X5 M，宝马现在还没完全决定是否继续推出。如果要继续，时间上可能要等到2028年或更晚，而且到时候燃油版和纯电版都有可能同时出现。
V8不会只留在X5一处。报道里还提到，新一代旗舰SUV X7确定会在2027年亮相，几乎肯定会有最大排量的发动机，但不会是V12，因为V12已经专属于劳斯莱斯。2027年改款的7系也会推出搭载V8的M Performance版本，宝马Alpina同样在准备一台搭V8的7系。
看完这些信息，我的感觉是，宝马现在是在把传统大排量和电气化选项同时摆在桌面上，既不急着舍弃V8，也在稳步推进多种动力并行的布局。
