在最近的国内汽车市场，造车似乎成了一场配置与价格的疯狂比拼，从增程、插混到纯电，所有的厂家都拼了，昨天你卷智驾，今天我卷底盘…。
之所以出现这种情况，根本原因还是家庭出行需求的变化，传统硬派越野的市场不断被挤压，过去，买车的人只图个代步，如今要全家舒舒服服出门，需求变多了，造车的压力当然就更大，在这种情况下，各家车企都面临着迎合家庭的重担，当然会主动把价格打下来。就连长城也坐不住了，以长城H10为例，在以前。自家的方盒子动不动就三十万往上，如今，长城H10直接把起售价定在了20.98万，门槛大幅降低。
这样的价格，结合长城H10的六座大空间，家用值得入手吗？
先来看一下颜值，长城H10的整体造型基本延续了方盒子的设计，它的前脸很有气场，中网经过粗犷处理，搭配两侧硬朗的LED大灯、外挂式备胎，既有硬派越野的一面，又不失家用的大气。尾部造型遵循了简约而不简单的理念，方正式的尾灯很吸睛，点亮后具有不错的视觉效果，还是侧开门设计，而若隐若现的腰线加上长车头、短前悬的车身布局，再加上大尺寸轮毂，开出去很有面子。
空间也是这款车的卖点之一，首先是尺寸上，长城H10的长宽高分别为5299mm、2050mm、1970mm，轴距长度为3000mm，尺寸算是标准大型SUV，而且轴距很长，在这个级别很有竞争力，反馈到空间上带来较为宽敞、舒适的体验，而且车内的第三排座椅设计和填充很实在，成年人坐进去不憋屈，座椅的填充物也很扎实，坐上去软硬适中，包裹性和支撑性都很出色。同时，新车还配备了192mm过道宽度、全场景NOA、激光雷达、800V快充等配置，相信能够给用户带来不错的驾乘体验。
内饰是这款车的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以选择它，就是为了它的第三排，尤其是看那个358mm离地高度后，满满的剧院阶梯感和实用感扑面而来。而在配置上，长城H10全系标配高强度钢笼式车身、2000兆帕热成型钢、Coffee Pilot智驾，主被动安全配置还是比较丰富。
再来看一下动力和操控，长城H10搭载了一台1.5T发动机，还有一套前后双电机系统，其最大综合功率440kW，峰值综合扭矩722牛米，传动系统匹配的是四驱系统。此外，新车采用Hi4四驱驱动，底盘调校扎实。过去，方盒子的卖点就是越野能力，公路性能一般，如今，长城H10的驾驶质感很优秀，百公里加速只要4.9秒，动力响应速度很快，平顺性也比较好，动力随叫随到，方向盘指哪打哪，底盘调校的也比较优秀，无论是追求硬派气场的老炮还是舒适豪华的家庭用户，都能得到满足。
当下，长城H10仍旧是值得关注的一款家用方盒子，这一点从订单上可以窥得一二，它在上市当天的24小时大定足足达到了31826台，这个成绩单还是很不错的。那么，如果你的预算在20万出头，会选择长城H10吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
