尚界汽车的营销负责人可能会有调整。9月15日有媒体报道称，前上汽大众品牌及斯柯达品牌营销负责人李俊，下一站将从上汽研发总院转到尚界，接替杨嗣耀出任上汽华为合作事业部营销部部长。目前这一消息主要来自于媒体报道，并没有看到上汽或者尚界方面的正式任命公告，因此更应该被看作是人事变动的传闻，后续还需要等待官方的确认。
此前有报道称，上汽大众内部已经下发了经理任免通知，李俊被免去大众品牌营销事业部门经理、斯柯达品牌营销事业部门经理职务，并且前往上汽研发总院进行新的职务安排。此次新的消息则是认为研发总院只是阶段性安排，李俊最终将会参与尚界品牌的营销工作。如果调整实施，他将要面对的不是一次普通的岗位转变，而是一个还在品牌建设阶段、同时肩负着上汽与华为合作成果检验任务的新项目。
尚界的主要压力来自于销量和品牌定位之间的匹配程度。公开资料显示，今年上半年尚界零售销量约为3.15万辆，在鸿蒙智行品牌矩阵中排名第二，但是与同期问界约16.3万辆的销量相比仍有较大差距。尚界被定位为鸿蒙智行体系中的入门和走量品牌，旗下5、7以及7的定价也处于该体系相对靠下的位置。消费者对于它的期望不仅仅只是产品的能力，还包括价格的竞争、渠道的覆盖、交付的速度和品牌认知度等。
但是“销量未达预期”属于报道中引用知情人士的说法，并不是已经公开确认的企业结论。汽车品牌销量受上市时间、车型供给、产能爬坡、渠道建设、营销投入和市场竞争等因素影响，不能只从半年销售量来评价产品或营销团队的整体表现。但是对于一个承担走量任务的新品牌来说，怎样把华为在智能座舱、辅助驾驶和渠道服务方面的优势转化为消费者愿意下单的理由，这是营销团队所要解决的问题。
今年7月网络上流传出的“尚界脱离鸿蒙智行”等说法被尚界汽车法务部予以辟谣，并表示经初步调查,相关账号存在制作、发布虚假性或者误导性信息的情况。插曲也说明了尚界的归属、合作模式和方向仍然受到外界的关注。对于消费者而言，品牌是否还会继续与鸿蒙智行保持合作关系，会直接影响到消费者对软件生态、售后服务以及后续升级的判断，因此官方对于合作关系的持续说明比网络传闻本身更重要。
祝勇作为尚界总经理之前接受媒体采访时表示上汽和华为的合作是战略性的长期合作，并且上汽会全力投入尚界品牌。根据其介绍可知，上汽已经组建起一支近500人的团队，并且总共投入了60亿元人民币的资金来完成上海浦东金桥工厂的建设工作。该工厂按照工业4.0的标准来规划，同时使用人工智能技术来进行产品制造环节的价值提升工作。这些投入说明尚界并不是一个短期的试验项目，但是其最终能否产生销量和用户的口碑，则要依靠产品的交付情况、服务体验以及市场反馈来决定。
如果李俊最终履新，外界所要关心的就是谁来负责营销，而尚界是否会调整产品节奏、传播方式和渠道策略也将会成为人们关注的焦点。就消费者来说，短期更应该注意正式价格、配置变化、交付周期、售后网点以及鸿蒙智行相关服务是否稳定，而不是仅仅因为一则尚未官宣的人事消息而改变购车判断。
