20万出头买一台车长超5米的纯电轿车，放在三年前想都不敢想，现在岚图把这个价格带的产品线又往前提了一档。
追光S实车照片最近流出来了，和之前那台追光放在一起看，可不是简单的改款这么简单。
车长5050毫米，轴距3000毫米，这个数据放在中大型轿车里算正常尺寸，比岚图追光本身还要短几厘米，追光之前那个版本是5088毫米，追光S反而缩水了一点。
但外观风格彻底变了，前脸用了封闭式设计，大灯组是贯穿式的，整个车头重心压得非常低，侧面线条是溜背的，车尾有个上翘的小鸭尾，年轻人会喜欢这种样子，它不是商务感，是轿跑感。
动力部分，追光S申报了两种单电机版本，最大功率分别是215千瓦和230千瓦，对应三元锂电池和磷酸铁锂电池，续航里程两个版本，630公里和700公里，CLTC工况下的数据。
电池包容量没有在申报信息里公开，但630公里这个续航配上230千瓦电机，百公里电耗应该在13到14度左右，这个能耗控制得不错。
悬架配置上，追光S用了前双叉臂后多连杆的结构，部分版本还给了空气悬架和CDC可变阻尼减震器，这些配置放在30万级别的车上不算稀奇，放在20万出头，就很能打了。
有意思的是车身材料，岚图一直在强调白车身高强度钢占比，追光S延续了这个策略，热成型钢比例还在堆，这对被动安全有直接好处。
2024年10月，岚图追光的单月销量只有几百台，在整个中大型纯电轿车市场里面，这个数字排不进前十，追光S明显是奔着走量去的。
尺寸降了一点，价格预期也会跟着降，市场已经开始传，追光S起步价可能在20万到22万之间，如果真的定这个价，它将直接对标比亚迪汉EV、吉利银河E8、长安启源A07这些车。
2025年3月，岚图已经公布了追光S的更多配置信息，智能座舱用了高通骁龙8295芯片，车机系统是岚图自己的VOYAH OS，智驾方案给了华为乾崑ADS系统，不是全系标配，但高阶版会有城区NCA功能。
和追光比，追光S砍掉了四驱版本，全系只有后驱，这个决定很直接，把成本降下来，把价格打下去。
2025年5月，追光S已经在工信部最新一批新车申报目录里，按照节奏，2025年三季度应该能正式上市。
追光S这款车，技术上没有拿出什么颠覆性的东西，技术路线很稳，没有激进的动作，但从市场策略看，岚图这次很务实，不做旗舰，先走量，20万到22万这个区间，是纯电轿车最拥挤的地带，也是消费者最有感知力的价格带。
尺寸差个几十毫米，消费者不太会在意，续航和智驾顶不顶，充电快不快，价格香不香，才是下单的关键，追光S能不能把岚图的销量拉上来，看它上市后的表现了。
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