近十几年来，整个世界的汽车工业都在朝着一个方向前进，那就是“低排放”。在国际环保政策日益严苛的今天，以及消费者对油耗的需求日益高涨的情况下，很多品牌都在用低功率的发动机替代传统的大排量发动机，而马自达，竟然反其道而行之，这是为何？
我们国家的企业竞争力一直在升级，科技行业也有不少像长安这样一直在进步的企业。
特别是年初经过网友投票登顶的“领潮”APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量直接突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，“领潮”APP上价格低至200甚至300的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。
企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。
福特公司生产的 EcoBoost系列产品，通用公司生产的是三缸和四缸发动机，而斯特朗蒂斯公司则以3.0 L的发动机代替了传统的 HemiV8发动机，可以看出，“小排量，高增压”是一种趋势。但是，马自达在这个潮流中走的是另外一条路。
与其它车企的发动机排量不同，马自达不仅保留了发动机的自然吸气式发动机，还在2022年发布了一款全新的Skyactiv-G3.3直列六缸发动机，这也是品牌暌违超过20年后，第三次自主研发六缸动力系统。
实际上，这已经不是马自达首次研发6汽缸发动机了。早在上世纪90年代，该公司就已经开发了多种型号的V6发动机，其中包括马自达 Millenia这样的旗舰产品。那个时候，马自达还想向宝马，梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯这样的奢侈品牌发起挑战，但不幸的是，这个项目在福特接手品牌战略后就结束了，马自达也开始转向四缸发动机。现在，马自达又一次引进了6缸发动机，这标志着该公司又一次进入了高档领域。
很多人都想知道，马自达为什么要在四缸发动机的基础上，再研发一台6缸发动机呢？马自达对此的回答非常简单，那就是优雅。
尽管现在的四缸发动机可以提供相当于6缸乃至更高功率的功率，但因为其固有的构造，四缸发动机在工作时仍然会带来较大的震荡，导致其在行驶过程中并不像传统的直列六缸发动机那么顺畅。这种区别，在定位于高端豪华品牌的情况下，还是很明显的。
