特斯拉要求供应商在美产汽车中避免使用中国零部件
嘿，这事儿可有点意思，说白了，就是美国两大汽车巨头，特斯拉和通用，突然之间好像“闹别扭”了，开始跟自家的中国零部件说“拜拜”了！
你想想，特斯拉那会儿在上海建厂，那速度，那效率，简直了！55秒就能造出一辆车，而且在中国卖的车，比在美国卖的能便宜好几万块。这都是因为人家中国这边的供应链，从零件到模具，再到电池材料，那叫一个“应有尽有”，而且响应速度快得飞起，什么新点子，很快就能变成实打实的车。这都是人家辛辛苦苦几十年建立起来的“宝贝”。
结果呢？现在特斯拉突然跳出来说，不行，在美国生产的车，以后不能用中国零件了，打算一两年内全换掉。这就像是自己亲手把自己的“左膀右臂”给砍了，你说疼不疼？通用汽车那边也差不多，早就放话了，说2027年要把中国零部件“清零”。这俩大巨头一唱一和，搞得整个汽车行业都跟着“地震”了。
这背后到底是怎么回事儿？文章说得很明白，这可不是人家车企自己想不开，而是被“政治”给逼的！美国政府那边，又是加关税，又是玩地缘政治那一套，弄得大家伙儿都挺紧张。特斯拉的CEO马斯克，那可不是一般的老板，他家不光造车，还搞航天、搞军工，跟美国政府的关系那叫一个“剪不断理还乱”，你想不听政府的话？难！通用汽车也一样，他们担心万一真打起来，北美工厂里要是全是中国零件，那可怎么办？万一别人一断供，车就造不出来了，那可就惨了。
所以啊，这俩车企这样做，就像是花钱给自己买个“心安理得”，但代价可就大了。要知道，中国这边的零部件，不光便宜，而且技术也越来越厉害，产能也大得惊人。要想找个能完全替代的，还真不容易。文章里也说了，美国本土的供应商都愁得不行，说不是不想换，而是找不到能“无缝对接”的。就算想个“迂回战术”，比如零件从中国来，在墨西哥组装，那不还是绕不开中国嘛，而且物流、生产成本肯定都得涨。
这下好了，特斯拉这招“去中国化”，就像对自己动刀子一样。想找到替代的供应商，可不是一两天的事，而且质量能不能跟得上，产能稳不稳，都还是个大问号。万一到时候，美国自己造出来的车，质量不过关，那可就亏大了。反过来，中国这边的供应商也不会坐以待毙，人家早就盯上了欧洲、日本、韩国这些市场，到时候你美国不想要了，别人可抢着要呢！文章还说，通用汽车在中国市场销量已经“跌到冰点”，特斯拉再这么一折腾，成本上去了，竞争力下来了，最后被消费者“用脚投票”的可能性也很大。
总的来说，文章的意思就是，制造业这东西，一旦被政治给“绑架”了，就没有真正的赢家。特斯拉这把“刀”，砍向中国零部件，但最后伤到的，可能是自己的成本优势、市场竞争力，甚至动摇了整个全球汽车产业的根基。要知道，全球供应链的形成，那是大家一起合作、效率最优的结果，不是政府一句话就能随便拆散的。在这种情况下，光想着“安全”，却放弃了高效的合作，最后只会陷入“越来越贵、竞争力越来越弱、市场越来越小”的恶性循环。这不仅仅是特斯拉和通用的困境，更是整个全球汽车行业需要警惕的大陷阱。
看看网友怎么说！
那么有志气那上海的厂也关了呗！
可以，但这种车型别卖到中国。中国销售车型必须用中国供应链。
可以，特斯拉上海工厂生产的车也不能用美国的零件，必须全部采用中国制造的零件
不仅仅是特斯拉，其他在美工厂不用中国零件可能也是大趋势，毕竟中美完全脱钩的可能性挺大的。不用中国配件就得选其他高价配件，成品价自然水涨船高，失去竞争力。这种搬起石头打自己的脚的事情，我们作壁上观即可
去看看各单位国产替代吧，好好的电脑打印机复印机必须换成国产的。换也行，关键是他还不好用，都没法办公了。不少企业为了应付检查都买了国产替代放在库房里面，只有检查组来了才搬出来应付一下。我记得这个趋势差不多从七八年前就开始了
小编有话说！
对此，大家是如何看待此事的呢？
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