梅赛德斯-奔驰将继续使用宝马已放弃的V12发动机

事实证明，购买昂贵旗舰车的客户仍然看重气缸数量。这就是为什么布加迪在推进V16发动机，为什么小众汽车品牌仍在设计新的定制12缸发动机，以及为什么帕加尼还在使用已有20多年历史的V12发动机。

现在，这也解释了为什么梅赛德斯-奔驰决定在未来十年继续提供12缸发动机，即使在排放标准越来越严的欧洲，大排量发动机面临更大挑战。

据《Autocar》报道，梅赛德斯-奔驰首席技术官马库斯·谢弗今天早上在慕尼黑车展上确认了这一消息。这位技术负责人表示，奔驰将“继续提供V12发动机”。当被问到该品牌的V12是否符合欧盟7期排放标准时，他回答：“我不多说，但它会来的。”这是一个很好的信号。

奔驰现在提供V12发动机的车型比以前少。不久前，你还能在S级和SL级车上找到V12发动机。甚至奔驰G级也有几年用了12缸发动机。现在，如果你想要12缸发动机，只能选梅赛德斯-迈巴赫S680。

奔驰可能淘汰的不是V12，而是另一种发动机。C63 S使用的四缸插电混动系统能产生671马力，但人们不喜欢它取代了上一代的V8发动机。谢弗没有明确计划，但他大力宣传了品牌的新V8发动机。

这是一款全新的高性能V8，他说几乎已经通过欧盟7期排放认证。那台四缸发动机——全球功率密度最高的发动机之一——可能会保留在一些性能较低的AMG车型上。

2023年后，奔驰可能无法在欧盟销售这款发动机，因为欧盟仍计划禁售内燃机（或至少禁止排放）。但这并不妨碍奔驰在其他市场销售燃油发动机。AMG老板迈克尔·谢贝说：“目前中东和中国等市场还没有这类法规，只要客户有需求，我们就能继续在这些市场销售燃油发动机。”

多年来，德国三大豪华汽车品牌都在旗舰轿车上提供12缸发动机。奔驰从1991年开始推出自吸和涡轮增压V12系列。宝马在1987年首次推出V12，2022年停止销售12缸发动机。

奥迪使用了更特别的W12结构，最早用于2001年A8，2018年停止在奥迪使用，但宾利一直用到去年7月。奥迪是唯一有柴油V12的品牌，这台从赛车研发的发动机曾用于2008至2012年的奥迪Q7。