华境，这个品牌本身就是一个新故事。它不是华为的“亲儿子”，也不是简单的贴牌合作。
2025年9月，上汽通用五菱与华为签署深化战略合作协议，双方决定在智能驾驶、智能座舱和智能制造领域全面合作。华境，就是这次合作结出的第一个果实。
合作模式被业内称为“多部件模式”，或者更通俗的理解——上汽通用五菱负责造一台好车的“身体”，包括设计、工程开发、生产制造和售后服务；
华为则负责为这台车注入“灵魂”，提供一整套智能化的解决方案。上汽通用五菱拥有产品的主导权，华为提供全栈技术。
这种模式，被一些观察者解读为“HI模式之上，鸿蒙智行之下”的第三条路，既保证了主机厂对产品的把控，又集成了华为的核心技术能力。
华境S的尺寸，是它给人的第一冲击。根据工信部的申报信息，这台车的长宽高达到了5235毫米、1999毫米和1800毫米，轴距为3105毫米。
这个尺寸是什么概念？它比以“家庭旗舰”著称的理想L9还要长17毫米，是宝骏乃至整个上汽通用五菱体系内，尺寸最大的一款SUV。
它采用六座布局，超过三米一的轴距确保了每一排乘客都能获得充裕的腿部空间。从官方发布的图片来看，华境S的设计语言完全跳出了五菱过往的风格。
车头是封闭式的前脸搭配分体式大灯，一条贯穿式的LED日行灯带横贯其中，尾灯同样采用了贯穿式设计，整体线条简洁而富有力量感，呈现出一种沉稳且科技感十足的外观姿态。
真正让华境S与众不同的，是它全系标配的智能装备。在智能驾驶方面，它没有提供低配的选项，直接标配了华为乾崑智驾ADS 4 Pro系统。
这套系统支持城区和高速的领航辅助驾驶功能。更关键的是，它是首批搭载了华为“舱内激光视觉”技术的车型之一。
这项技术有一个更直观的名字，叫Limera。它通过在车内后视镜位置集成激光发射和接收模块，构建出一个车内的三维感知空间。
网络上的技术解析提到，这套系统即使在完全无光的夜晚，也能清晰识别出高度仅为30厘米的小型障碍物，并在时速100公里的情况下实现平稳的自动刹停。
这意味着，除了应对外部道路环境，它对车内驾驶员的状态、以及可能进入驾驶区域的儿童或宠物，都有了更强的感知和干预能力。
座舱的核心是鸿蒙系统。华境S全系搭载了HarmonySpace 5，也就是鸿蒙座舱5.0。这意味着用户上车后，手机上的鸿蒙生态应用可以无缝流转到车机大屏上，操作逻辑高度一致，并且保证了系统的长期流畅度。
此外，它还接入了华为乾崑车云服务，实现了从车端到云端的智能化体验闭环。
在安全层面，华境S融合了双方的理念。它既运用了华为智驾的主动安全技术，也继承了上汽通用五菱提出的“五大安全”体系。
这包括全维防碰撞系统CAS 4.0，以及按照超越最新C-NCAP 2024版五星标准设计的车身结构。
其电池系统采用了五菱自研的“神炼电池”，官方资料称该电池技术已累计守护超过300万用户，保持了零自燃的安全记录。
动力系统方面，华境S选择了当前市场接受度极高的插电混动路线。它搭载的是上汽通用五菱的灵犀动力3.0插混系统，由一台最大功率105千瓦的1.5T发动机和电动机组成。
根据申报信息，它提供了两种电池容量选择：31千瓦时和41.9千瓦时。对应的WLTC工况纯电续航里程分别为130公里、160公里和175公里。
大电池的加持，使得日常通勤可以完全依靠纯电，而混动模式则能消除长途出行时的里程焦虑，官方宣称其综合续航能力可以超过1200公里。
华境S的亮相，特别是登陆华为乾崑App这一动作，被视作华为对其技术赋能身份的一次重要官方认证。
乾崑App是华为智能汽车解决方案的品牌门户，在这里展示，意味着华境S承载的华为技术达到了其定义的高标准。
对于消费者而言，一个直观的联想是：以往需要花费三四十万甚至更高价格才能获得的、与问界M9等旗舰车型同源的华为高阶智驾和鸿蒙座舱，现在有可能通过华境S，以一个更主流的价位获得。
网络上的预测和分析普遍聚焦于其价格区间，多数声音认为，如果其最终售价能落在15至20万元这一带，凭借其越级的尺寸、全系满配的智能科技和没有续航焦虑的插混系统，它很可能在家庭六座SUV市场成为一个强有力的竞争者。
新车计划于2026年上半年正式上市销售。
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