汽车翻滚测试看起来很直观，车辆沿着斜坡翻下去，最后比较车身姿态、滚动距离和落地状态。但是真正决定结果的并不是车型本身，还包括坡面角度、测试高度、滚动长度以及车辆最初受到的推力。
一段传祺越7和银河战舰700的翻滚测试对比视频引起了不少人的注意。视频内容不是单纯地比较哪辆车更强，而是把两款硬派越野车放在相似场景中做翻滚表现对照。观众会先看最终结果再反推车辆安全性或者结构上的差异。
但是如果没有统一的测试条件，结论就需要谨慎对待。
同样一段斜坡坡度变化就会对车辆下滑时的速度和受力方向造成影响。越陡的坡面，车辆获得的下冲趋势就越大；如果坡道长度不一样的话，在接触障碍物或发生翻滚前积累的速度也会存在差异。测试高度也是关键，车辆从不同的位置开始运动时所承受的冲击速度就会不同。
另外推动车辆的力量也会影响翻滚过程。起步时初始速度不同，第一次接触地面的位置、车轮是否着地、车身向哪个方向倾斜都会随之改变。即使是同一辆车，在不同的力度和角度下进行测试也会有不同的滚动轨迹。
因此翻滚距离远近、车身停下时候的朝向不能单独地去解读，它与测试条件密不可分。一个车辆滚动得更远，并不代表它的结构就弱；另一个车辆较早停下来，也不能因为这个原因就认为它的安全性更好。翻滚是连续变化的过程，在身体重心、轮胎抓地力、悬架状态、车身形状和地面材质的共同作用下进行的。
传祺越7和银河战舰700等硬派越野车型的车身尺寸、离地间隙、轮胎规格以及重心布局都会对车辆的翻滚表现造成影响。但是视频画面只能展示出结果，不能完全说明车辆重量、轮胎气压、坡面材料以及起步方式等具体参数。缺少这些数据的时候，可以把视频当作直观展示而不是严格的性能排名来使用。
为了使两款车的比较有参考价值，测试要尽量做到统一场地、坡度、起始位置和推力大小，并且做多次重复试验。还要记录每次车辆进入翻滚前的速度、接触地面的位置以及停止时的姿态等信息。只有把这些变量控制好，才能得到接近可比较的实验结果。
从普通消费者的角度来说，翻滚测试的价值就是对车辆在极端姿态下的运动过程有一定程度的认识而不是只看一个瞬间下判断。要涉及到车辆安全还需要考虑车身结构、约束系统、主动安全配置和碰撞测试成绩以及实际使用场景等综合因素来观察。
坡度、长度、高度和施力不同就会造成翻滚结果的不同，但是从整体上讲，翻滚的结果是由不同的测试条件决定的。理解了测试条件之后再看最终的画面就比直接比较谁翻得远、谁停得早要合理得多。
