24.98万起能买到一台中大型新能源MPV，这个开头就够吸引人了。
零跑这次补上了MPV这块空白，D99是继旗舰SUV D19之后的第二款D系列车。它有纯电和增程两套动力，共6个配置，售价24.98万到31.98万。整车搭在零跑的原生旗舰D平台上，堆了不少旗舰级硬件：二排能180°旋转的座椅、激光雷达的高阶辅助驾驶、以及800V/1000V高压平台等。
外观上，D99偏流线低风阻，但更在意把车内空间最大化。前脸是分体式灯组，配了百万像素的DLP投影大灯，带智能动态光毯和迎宾灯语。前包围有可开合的AGS主动进气格栅，能按工况调节散热和能耗。车色有辰境蓝、光电白、液态银、天幕灰、金属黑五种，侧面是纯平侧窗，视觉干净利落。全系标配双侧电动侧滑门，轨道藏起来，开口够大，B柱两侧还有拉手和挂钩。细节上有镀铬套件、撞色车顶、隐藏门把手和19英寸低风阻轮毂。尾部有接近1.5米的贯穿尾灯和可自定义的ISD交互灯幕，车主能设置文字或表情，等人接娃时车尾还能亮个招呼。
车身尺寸是5280/1995/1880mm，轴距3110mm。短车头+长轴距带来很夸张的头部和腿部空间。作者说，坐姿正常时头部超两拳、腿部也超两拳；肩宽的乘客把座椅调后会顶肩，往前调一点就舒服。中央通道很宽，成年人也能直接从二排走到三排，不用侧身。整体提供11种座椅变换、5种成床模式，二三排联动能拼成纯平大床，适合露营或午休。
二排座椅功能很丰富：45°迎宾、90°观景、180°对坐等模式，带4向电动腿托、电动脚托、10点式按摩、3D环抱加热和坐垫靠背通风。但现在迎宾和观景模式还没有物理按键，官方说上市会推语音控制。空气悬架能把迎宾台阶降到372mm，对老人、小孩和抱娃上车很友好。车里还设计了小桌板和手机槽、杯架，位置靠门侧，下车回头拿东西更方便。对坐模式下还能从第三排座椅下面拉出小桌板，四个人打牌、吃火锅都行。MAX巨幕天窗让三排乘客也能看到天空，车内烟味也好散。
第三排支持电动折叠和加热，靠背能180°放平，坐垫能整体90°翻转，能变成面向车尾的“钓鱼位”。后备箱地台下沉成“大深坑”，即便第三排正常坐人，后备箱也能装下八个登机箱。如果只坐四人，第三排向后翻入深坑能形成纯平大空间，装行李更方便。
内饰延续家族风格，材料和做工偏高端，真皮为主，辅以金属和木纹饰板，全车软包覆盖。四种内饰色可选：云雾灰、丹雅棕、霁雨灰、曜境黑。双层环绕座舱、法式菱格缝线座椅、环形氛围灯等营造温馨感。车内还有冷暖冰箱（-6℃到50℃），五屏三维交互系统：10.25寸仪表、17.3寸中控屏、50寸AR-HUD、6寸后排控制屏和21.4寸3K后排娱乐屏。50寸AR-HUD支持车速、AR实景、地图三种模式。
算力和交互上，D99用中央域控架构，双高通8797芯片，车机搭Leapmotor OS，内置“AI家庭管家”，支持六音区全域语音、记忆学习和情感陪伴。后排的21.4寸屏能电动调角度（90°-110°），通过莱茵低蓝光认证。音响是23扬声器、2304W功率，支持杜比全景声，主驾头枕还有独立音响，定位移动沉浸影音舱。
辅助驾驶方面，D99用VLA大模型，配28个高精感知硬件（含激光雷达），覆盖44项主动行车功能。能做到车位到车位的全场景领航，包括停车场巡航、闸机通行、城市道路和高速领航到目的地泊车的闭环。还有防御性驾驶能力，像120米循迹倒车、全姿态自动泊车、手机遥控泊车和跨层记忆泊车等。
动力总成里，增程480旗舰版用1.5T增程器加双电机四驱，综合功率300kW，扭矩525N·m，0-100km/h加速6.3秒。电池是80.3kWh的宁德时代磷酸铁锂，综合续航1160km，纯电续航480km。馈电油耗6.72L/100km。还搭了CTC电池底盘一体化技术和800V高压快充平台，30%-80%充电约15分钟。整车全系标配四驱，前双叉臂后五连杆独立悬架，加上双腔闭式空气悬架和LMC2.0底盘运动融合控制，能实时扫描路面并提前调节阻尼，提供高速预稳定、湿滑防打滑、一键调平等功能。厂方宣称100-0km/h制动37.5米，转弯半径6.1米，80km/h车内噪音约55分贝。
安全方面，按C-NCAP五星标准开发，涵盖被动防护、主动安全、电池安全和健康安全。车身是“十二横五纵四强环笼式”设计，高强度钢与铝合金占比81%。车顶周边用全自动弧焊和防水胶密封，避免漏水渗水。配有11个安全气囊和超过2.9米的贯穿式气帘，从A柱延伸到D柱。全系标配主动AEB紧急制动和AES紧急避让，AI自适应驾驶可在500毫秒内无感切换动力模式。电池有十层防护、耐温超1300℃，宣称热失控后72小时不起火不爆炸，AIBMS可提前30天预判电池风险。
定位上，零跑把D99丢在25-30万这个家用高端MPV细分里，主打多人口家庭出行，也兼顾轻度商务。特点是配置统一、双动力可选、适配全场景，走的是均衡务实路线。对常有多人出行或长途需求的家庭，这些二排旋转、巨大屏幕、空气悬架等配置频繁用得到，也更贴合高端舒适的定位。
最后我读到的建议部分也挺实在：纯电版适合有成熟补能条件的家庭（家里能充、单位能充、城市快充资源足），这样安静和平顺的优点能最大化。经常跨城或节假日长途而又不想频繁规划补能的用户，更适合增程版。总之，买之前还是去线下试驾体验一圈比较稳。
