有时候你会不会想：“汽车到底有什么好玩的？难道就只是从A点开到B点，开得快一点，再多拐几个弯？”其实，开车这件事，远比你想象的精彩。尤其是当一座“野到骨子里”的赛车场被搬进了城市，你发现平时公交都到不了的地方和你家小区其实也就隔着一道门槛。
比亚迪郑州全地形赛车场，这个名字听着就挺唬人，但真进去之前，你可能还在想：又一个给土豪造的炫酷场地？是否其实还不是给你我等普通人用的？可真到门口你才发现，这地儿确实有点意思。不仅仅是车的事，还有人——就连开着宋PLUS上下班的小姐姐，也能在这里撒点野。
是不是觉得有点玄乎？沙漠搬进城市，阿拉善变成郑州地理坐标的一部分？以前咱们看越野视频，大G、坦克400把沙丘踩得灰尘飞天，底下弹幕刷着“这世界和我没关系”，毕竟一趟阿拉善动辄上万，一台车几百万，越野仿佛只属于“懂行且有钱”的那帮人。现在呢？比亚迪开辟了一个“汽车游乐场”，把自驾游里最刺激的部分搬到你家后花园，仿佛是在用最现成的方式让所有司机体验疯狂。
你有没有想过，咱们开车的乐趣其实是有限的？城市里方向盘是写字楼的延伸，油门是塞车的节奏，除了导航换条路几乎没别的选择。而比亚迪搞的这场大事，就是“把越野的门槛拉到地面”，让普通人的双手可以摸到极限体验的把手，甚至是抬头仰望曾经只有视频里才有的沙丘。你进场，看着29.6米高的“悬天沙坡”，问自己一句：“我能上去吗？”答案变成：你只要有胆，剩下的比亚迪负责。
拿着门票，你不是来看别人玩命表演，而是可以亲手试试。站在观景台，像在自己家窗前吃着瓜子看街景那种，看到专业车手玩豹五的漂移，也能看到宋PLUS的用户第一次“冲沙”——你敢相信？原来普通人也能在飞沙卷起的瞬间感受心跳。关键是，沙粒不是用来卡你电脑的，而是用来记录你的笑容。这不是商业宣传词，是每个冲上坡顶的人脸上带着的那种“我做到了”的直白。
更绝的是浮水池。你是不是觉得汽车只能在路上走？可比亚迪偏要逆天，硬是造了个70米长的透明水池，让车能在水里转一个圈。池底灯带亮起，所有人一起喊成一片，那阵仗简直比饭店大堂婚礼还要热闹。这一刻你发现，原来“易四方”这种你只在C位听到的技术，实际上可能就是为你家那辆车未来准备的。
再往里走，还有专为各种“驾驶水平”定制的27个项目。碎石路、炮弹坑，连丙察察和青藏冻土都能原地体验。没试过越野？没关系，专业教练陪着你，一个油门一个刹车一步步来。你不会玩也能进阶，越过坑洼、爬坡甩尘，你在教练的鼓励下完成自己的突破。谁还没个不断升级的梦想？以前说“老司机”，现在咱们每个人都能抓住“新手友好”模式，“地狱级”也没人拦你劲头。
不过，有没有人觉得这事有些“太梦幻”？毕竟城市越野、全民参与，中间各路安全问题、车辆能不能吃苦、每个人都能不出事故地玩得痛快？这背后其实是比亚迪在技术和运营层面下了猛料。新能源本来就被很多人当成是“城市豆腐车”，可是真给你冲破落差28度的沙坡，带着你转水漂，电机不发飙，底盘不弹飞，这就是一种极限验证。反过来，也是对整个中国车企和新能源的一种现场Live演出——技术不是藏在发布会的PPT里，而是每个人手里都能用到。
你再看看露营区。满天星、灯串、欢笑，家长给孩子拍视频，车友讨论地盘和智能驾驶，不再是交通工具的冷冰冰，而是在实际体验中给每个家庭提供一种新的连接方式。“全民赛道”这句话，之前多少时候只是个广告标语。现在变成了每个人都能“下场”的许诺——你不需要特种兵体质，不需要百万存款，只要来一趟，就能体验“越野小白”到玩家的这种跃升。那种满足，说实话，比什么小红书种草更真实。
你再想想，这其实是一种对汽车文化的“重新定义”。以往中国汽车消费升级都是卖车：“你是不是要换一辆更高级的？”现在变成了：“你是不是愿意和家人一起上场，玩到车和人都开心？”以前汽车是工具，现在汽车是车轮上的乐趣集合，技术是生活的一部分，而不是参数表上的符号。
这事还让人突然觉得，比亚迪干的这些，是不是又有点像“城市幸福感工程”？以前公园健身、滑板场、篮球场，代表的是大众娱乐进步。现在你能和家人、朋友，甚至陌生人一起在沙丘上冲浪；无论是新手还是发烧友，都能在同一个场子里找到自己的一席之地。不再是“钱多耍酷”，而是让你发现“普通人也能开出不普通的轨道”。
当然，也有人问：“这是不是一次病毒式营销？”比亚迪是不是在用场地给卖车砌广告？坦白说，大部分新东西都有商业成分，但如果你能在买车的同时，顺带收获家庭时光、技术体验、人与人之间的交流，这种广告都变得亲民了。别说其他车企将来会不会跟进，先不管同行怎么学，现在能让你在郑州城市里体验阿拉善的心跳，这就很够意思了。
你有没有注意到，随着这些场地的出现，对新能源车的偏见也在慢慢褪色？以前说“新能源只能在市区代步”，什么“买菜神器”，但是当你能看到一个易四方驱动的车在水池里自由漂移，电动SUV在炮弹坑里呼啸而过，这种刻板印象基本被一脚踢飞了。中国造车的“硬核”和“花火”，开始不是留给高冷的发烧友，而是街头巷尾的阿姨，办公室的小哥，平时打卡的小孩都能感受到。
最后，你可能还会有点疑问：“这是不是会变成下一个网红打卡地？”人少安静的时候体会技术，热闹的时候享受氛围。但我觉得，正是这种“人人都有自己的玩法”，才把汽车和人的距离拉近。比亚迪做的，其实不是把汽车送到人跟前，而是把玩车的门槛放下来，让你发现——极限不止是地形，也是生活方式。只要你敢迈出第一步，后面你就能走得更远。
所以，到底什么是“全民赛道”？不是一句口号，不是参数加速，不是广告语。如果有一天你带着家人朋友，在沙丘边高声呐喊，或者你和孩子一起在水池旁记录着一台车的每个动作，你才会觉得，汽车，不仅是路上的工具，更是一种人与人的连接器。比亚迪把汽车娱化、技术亲民化，是在告诉我们：每个人都可以“玩起来”，每个人都能开出属于自己的精彩。
这才是中国汽车文化真正需要的那一份躁动。
本文以弘扬社会正能量为宗旨，若存在表述不当或侵权情况，请通过官方渠道反馈，我们将及时回应。
全部评论 （0）