之前总开玩笑，汉兰达有25万级别SUV的车身，却配了个千元入门机的车机系统。身边开老款汉兰达的奶爸，提车第一件事往往是花几千块包门板换皮座椅，塑胶方向盘握着硌手，织布座椅沾了娃的辅食擦不掉，硬塑料味儿散得还慢。
2026款汉兰达9月23日上市，广汽丰田没搞发布会花活，直接把车友圈攒了几年的吐槽清单挨个勾，内饰座舱的改动接近换代级别。焕新价21.98万起，比老款指导价降了3万，配置反而全系加量。
之前老款精英版的中控门板全是硬塑料，这次改款全系换真皮方向盘和真皮换挡杆，最低配双擎精英版也标配皮质座椅，不用再提车就往汽配城跑。新增的星汉棕内饰配色，中控台和门板扶手箱都是软质搪塑，加了哑光原木纹饰条，之前那种扑面而来的廉价感没了。豪华版及以上标配64色可调氛围灯，老款只有顶配才有单色。
针对宝妈放奶瓶、湿巾、零食的需求，副驾前方加了封闭储物抽屉，中央扶手箱做了分层隔断，第二排门板储物槽加深，能平放儿童绘本和矿泉水。保留物理空调按键是个挺务实的选择，新能源流行全触控，开车时调温度要盯着屏幕滑两下，带娃出门手忙脚乱的时候，盲按实体键更安全。
车门密封条加厚了，前后排侧窗标配双层隔音玻璃，实测时速100公里的时候，车内正常交谈不用刻意提高音量，之前老款跑高速要拉高音乐音量的问题解决了。第二排滑轨最长能拉25厘米，前移之后中间过道宽22厘米，就算两侧都装了儿童安全座椅，中间也能过人，不用反复拆座椅挪位置。地台隆起不到5厘米，中间坐短途不用一直踮脚。
车机之前是吐槽重灾区，低配小屏卡顿，无线CarPlay老断线，中控台缠一堆数据线。这次全系标配15.6英寸窄边悬浮屏，搭高通骁龙8155芯片，开机两秒多，切导航和音乐不卡顿。无线CarPlay、华为HiCar5.0、安卓Carlink都支持，一家两台不同系统的手机换着连，不用插拔线。语音助手“你好小悦”支持连续对话，免唤醒就能发多指令，说一句“开点窗调低空调播白噪音”，系统同步执行，不用反复喊唤醒词。前排双50W无线快充，全家三四台手机一起充也不用抢接口，系统支持OTA升级，后续更功能不用跑4S店。
车身尺寸没动，长4965毫米，轴距2850毫米，第三排175厘米的人坐进去短途还有一拳余量，三排全立起来的时候后备厢有520升，放婴儿车和露营装备不用折，二三排放倒能拓到接近2000升。动力还是两套，2.5L双擎版WLTC综合油耗5.82升每百公里，加92号油，满油续航850公里以上，没充电条件的家庭也友好。380T版本是进口2.0T配爱信8AT，带DTV动态矢量四驱，适合常跑山区或者跨省长线的用户，这次380T只留了两款四驱7座，没再做两驱低配。TSS3.0智行安全系统大部分版本都有，全速自适应巡航、主动刹车、车道居中这些都没少，没只给顶配。
选版本不用盲目冲高，双擎两驱精英版21.98万档，皮质座椅、15.6寸屏、8155、双层隔音玻璃这些都标配，缺的电动尾门可以后期选装，日常代步够用。两驱豪华版多了前排通风加热、64色氛围灯、电动尾门，不用后期改，是订得最多的版本。尊贵版的JBL音响和普通家用差不大，没必要硬上。常跑湿滑路面或者山区的再考虑380T四驱，市区代步双擎两驱足够。
这次改款没碰的地方也得说清楚，中控台造型还是传统SUV布局，豪华感和二三十万的新势力比偏朴素。没有外放电，常去露营用电的会遗憾。第三排还是只适合短途，常态坐成年人不如MPV，这些是定位和车身结构决定的，不是缺陷。
