申报图刚流出那天，微信群里好几位爱开丰田的老友一早就炸了锅。王叔微信里蹦出一句话：“威兰达这次不是说跟RAV4又像，还能换壳吗？”大家七嘴八舌地讨论开了，没等广州车展呢，就有人定性“国产拉皮升级”。但仔细翻了几张申报图，我发现新威兰达这次还真没光剪个新脸——整个线条走得更凌厉，侧面一瞅比以前正气些，师傅的话说，“去年那版偏软，今年这轮硬朗得很”。有邻居吐槽，年轻人，估计就是冲着这类造型买的，咱这岁数顶多瞄一眼。
角落里，老冯顺嘴汇报了自家老款油耗，他说威兰达上一代2.0跑下来市区得8个油上下。“这新申报的混动版，怕是不止省油那么简单”，他嘀咕。“老车主都懂，油电混合丰田，静下来高速上能逼到5升出头。”不过我那天去修理厂补漆，师傅倒是说，别光看数据，还得瞅发动机声音，“那2.5L混动，冷启动的嗓门大，得习惯”。跟修理师傅聊两句还听到些小道消息，说有新一批2.5L混动版电机标定不用原来的方式，新零件下面那层还处理不太统一，最近维修单子上见过一回。
外观这事儿，80后的小王喜欢前脸垂直网格，他说“看着结实，像小SUV”。我倒觉得那尾部变化才是真正用心，尾窗倾斜得厉害，有点像前些年的雷克萨斯NX那种味儿。不用特意盘点，新威兰达现在轮毂选项多了，据群友爆料，顶配据说能选带银色哑光涂层条的轮毂，比上一代塑料包边好看得多。还有群里那谁，一直在纠结双色车身，可实际去店里问，销售含糊其辞：“双色得等配置全出来再说，怕是首批没几台。”有点意思的是，全景天窗这回尺寸又变大，据说能开到尾排上，坐后面那位能抬头看雨，还不漏水——不过广佛这边下暴雨时，有车主反映天窗密封胶条不太顶用，建议首保都查一下。
车身尺寸师傅都懒得记，有人拿申报书互相对比，说长了点宽了点，可轴距其实跟老款一样，还2690，前后悬挂的调校本地4S技师按去年方案走，所以开着没啥大变化，细节上底盘防锈涂层增厚了——这一点保养老师傅都夸，至少广东沿海湿气重，底盘不易烂。有人问今年2.0L版本动力有没有提升，销售顺嘴一提：“还是126千瓦，数字没多大跳动，实际开起来市区超车没明显变动。”群里玩改装的铁头则撂句狠话：“低配扁条轮毂，照样没乐子开。”真要跑长途，还是2.5混动版吃香点——听说山路上四驱响应快，“不是花架子”。底盘那块，圈内还有小道说今年高配入门多出个主动安全辅助，媒体没咋写，听得大家半信半疑。
配置冷门部分倒是有搞头。比如门板上加了个触控小屏，能设定儿童锁自动延时解锁，去年那车没有。还有老李在群里发了张后排USB充电口照片，新款据说多出个Type-C口，插头不挑，孩子打游戏不吵闹了。有人关心氛围灯那事儿，“新威兰达据说加了极简模式，可以一键关掉，全黑状态不刺眼。”还有个家住花都的同事反映，空调滤芯今年用的是号称日本进口材质，上次去检查师傅只说“舶来的，滤得细，不过贵”。和老款比，今年的顶配倒是彻底砍掉了眼镜盒，“厂家那帮人就爱瞎改，说是提升天窗空间实际省了不用。”
事故冷谈里还多了一件事，前阵子群里分享有广汽丰田威兰达遇上泥水路的车主，单色黑轮拱据说比双色耐脏，但有个别刮蹭容易看出来，因为黑漆擦一下有印，双色反倒掩盖些，小细节没人特意提，都靠车主私下交流。
这车最后会咋样呢？谁都不敢把话说死。老胡前阵子去新车发布会兜了圈，回来就吐槽：“那新颜色，图片上看好看，见到本地真车阳光下一下变灰，没啥跳色。”至于整个车系能不能像以前岁月丰田那样卖到路上满街跑，得看实际落地价吧。隔壁小区二手车贩子还嚷嚷，下半年还能不能收着威兰达“做秒杀”，那就看真实驾驶后，踩下油门那脚——有没有老味道了。
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