新款沃尔沃S90蹁跹而至，一口气推出七款车型。
这事儿颇有些嚼头，一方面，豪华车市早已是赤膊上阵，各家都想剜下一块肥肉；另一方面，沃尔沃这几年给人的观感，倒少了些许“锋芒毕露”，更像一位持重老成的斯堪的纳维亚绅士。
新款S90，外型、内饰、动力皆有所精进。
但实话说，这年头，哪家车企不玩“中期改款”的把戏？
关键在于，改款的背后，蕴藏着车企对消费市场的洞察，以及对自身身位的审度。
先聊聊这个“双外观”设计。
豪华版和运动版，投其所好，揽尽不同偏好的客群。
这招甚是精明，毕竟青睐S90的买家，有的钟情于内敛奢华，有的则想驾驭起来更飒爽英姿。
新增的森莓红车身涂装，权当一个小彩蛋，能聊以慰藉一些标榜个性的拥趸。
不过，话又说回来，颜色这码事，素来是各花入各眼，有人视若珍宝，有人却觉着“矫揉造作”。
内饰方面，11.2英寸的中控大屏颇为惹眼。
如今车企都热衷于将屏幕做大，仿佛屏幕尺寸越大，科技感便越爆棚。
可要是屏幕徒有其表，操作逻辑一塌糊涂，那也只能是金玉其外败絮其中。
沃尔沃此番升级了UI，还植入了AI助手和智能语音，但愿能真正拔擢用户体验，而非仅仅是“屠龙之技”。
水晶挡把得以沿用，这点必须点赞。
归根结底，这玩意儿确能为车内平添几分奢靡气息。
座椅用Nappa真皮包裹，支持16向电动调节，外加加热、通风、按摩功能。
这些配置，在同级别车里，算不上凤毛麟角，但能提升乘坐的适意度，也是实实在在的好处。
毕竟，买这个段位车的消费者，对舒适性的要求还是蛮高的。
动力方面，轻混和插混两种方案。
B5版本，2.0T发动机+48V电机，应付日常代步绰绰有余。
T8版本，动力更为澎湃，零百加速仅需4.9秒。
不过，插混版本的CLTC纯电续航102km，综合续航1412km，这组数据瞧着煞是好看，但付诸实践，又能兑现几成，恐怕还得画上个问号。
眼下难题来了，新款S90的这些焕新，能俘获消费者的芳心吗？
这恐怕得看定价是否公道了。
豪华车市早已是一片红海，BBA（奔驰、宝马、奥迪）的霸主地位岿然不动。
沃尔沃想要破局，除了仰仗产品力，还得在价格上拿出足够的诚意。
坊间传言，沃尔沃的杀手锏是安全。
此话不假，安全一直是沃尔沃的品牌图腾。
但时至今日，诸多车企都在高调宣扬安全性，沃尔沃的护城河，似乎已不再那般坚不可摧。
也有人说，沃尔沃代表着北欧的至简设计格调。
此言亦不虚，但简约并不等同于简陋。
如何将简约风骨与豪华感、科技感珠联璧合，考验着设计师的匠心独运。
当我们习以为常地将沃尔沃等同于“安全”、“环保”的代名词时，是否忽略了它在品牌营销、市场定位上的苦心孤诣？
要知道，在这个“美酒也怕巷子深”的年代，再精良的产品，也需要恰如其分的推广策略。
新款S90的粉墨登场，或许能为沃尔沃带来一些新的契机。
但最终能否问鼎成功，还得看它能否真正叩开消费者的心扉。
盖因，买车这件事，除了理性的锱铢必较，还有感性的意乱情迷。
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