中铁十一局川藏铁路项目再添新装备 高原隧道施工效率升级

4月16日，川藏铁路7标高尔寺4斜井施工现场，鹏翔智装与中铁11局完成第五台湿喷台车交车仪式。这台专为高原复杂地质设计的设备，将正式投入海拔4000米的隧道支护作业，标志着双方在超长线基建项目中的协同合作进入新阶段。

作为川藏铁路建设的关键装备，该湿喷台车针对高海拔低含氧环境优化动力系统，搭载的智能配比系统可根据围岩级别自动调整混凝土坍落度，喷射厚度误差控制在5毫米以内，较传统工艺提升30%施工精度。中铁11局现场负责人表示：“前四台设备在色季拉山隧道施工中，混凝土回弹率从25%降至12%，相当于每公里节约材料成本超80万元，此次增配是对设备实战性能的直接认可。”

在高尔寺斜井狭窄作业面，设备的360°全向旋转臂架展现出灵活优势——仅3.2米的作业宽度可在5米直径隧道内实现无死角喷射，配合负压除尘系统将作业区粉尘浓度控制在8mg/m³以下，优于国家标准2倍。操作手扎西介绍：“驾驶室配备的海拔自适应系统会自动调节供氧，在-15℃低温下启动时间比传统设备缩短40%，真正解决了高原设备‘怕冷、缺氧’的老问题。”

此次交车是鹏翔智装与中铁11局在川藏铁路的第五次深度合作。从2022年首台设备进驻二郎山隧道至今，双方围绕高原施工难点累计开展17项技术改良，形成《高海拔隧道湿喷装备作业指南》等阶段性成果。正如项目总工在交车仪式上所说：“智能装备的价值不仅在于效率提升，更在于为建设者创造更安全的作业环境——这五台设备见证的，是‘基建狂魔’向‘科技基建’的扎实迈进。”