说实话，现在咱们老百姓要是想买车，特别是想换个新能源车，那真是有点眼花缭乱了。
每个月都能听到各种新车发布的消息，价格也是一家比一家有诚意。
就在刚刚过去的8月份，国内这几家最受关注的造车新势力公司，又交出了一份最新的“考试成绩单”，这份成绩单一出来，可真是让不少人惊掉了下巴。
整个排行榜可以说经历了一次大洗牌，有五家公司的月销量都冲破了三万辆大关，这在以前是想都不敢想的。
但是，有人欢喜就有人忧，在这场激烈的竞争里，有的品牌一路高歌猛进，有的却好像突然踩了刹车。
那到底谁成了这个月的大赢家，谁又暂时掉队了呢？
咱们今天就用大白话，好好捋一捋这背后到底发生了什么。
首先，最让人意外的，可能就是这次的第一名了。
不是我们常说的“蔚小理”中的任何一个，而是零跑汽车。
这家公司在8月份一口气交付了5.71万辆新车，同比增长了将近百分之九十，这已经是它连续第六个月拿到销量冠军了。
这个成绩实在是太亮眼了，以至于零跑自己都信心爆棚，直接把全年的销售目标往上提了一大截，定在了58万到65万辆，甚至放出话来，说明年要挑战100万辆的目标。
这可不是光喊口号，零跑是真有自己的“独门秘籍”。
你看他们家的几款车，比如新上市的轿车B01，第一个月就卖了一万多辆；还有那款紧凑型SUV B10，上市才四个月，就已经卖出去了超过五万辆。
最厉害的是，零跑不仅车卖得好，而且还开始赚钱了。
今年上半年，公司实现了三千多万的净利润，这在普遍还在“烧钱”的新能源车行业里，简直就是个奇迹。
这说明什么？
说明零跑找到了一个非常好的平衡点，既能造出老百姓喜欢、价格又实惠的车，又能控制好成本，让自己有钱赚，这样才能走得更远。
排在零跑后面的，是咱们都非常熟悉的华为。
确切地说，是华为深度参与的鸿蒙智行联盟。
他们在8月份总共交付了44579辆新车，虽然数量上比零跑少，但含金量可一点不低。
因为他们卖出去的车，平均价格达到了38万元，这说明买华为车的人，普遍是认可它的高端定位的。
其中，问界这个品牌贡献了绝大部分销量，一个月就卖了4万辆。
华为的厉害之处在于，它不只是在造车，更是在打造一个完整的智能生态系统。
很多人买问界的车，就是冲着那个流畅的鸿蒙座舱和先进的华为智能驾驶系统去的。
现在，鸿蒙智行的产品线越来越丰富，已经有了“五界十车”的布局，累计交付量也突破了90万辆。
而且，他们扩张的脚步根本停不下来，最近又和上汽集团合作推出了新品牌“尚界”，第一款车H5刚开始预售，一个小时订单就超过了两万五千辆。
可以预见，随着更多新车型的上市，华为在汽车圈的影响力只会越来越大。
接下来，我们再看看曾经的“三巨头”——小鹏、蔚来和理想。
小鹏汽车这个月的表现非常强劲，交付了37709辆车，同比增长了百分之一百六十九，势头很猛。
这主要是因为他们的新款P7上市了，这款车在智能化方面下了很大功夫，市场反响特别好，据说开卖7分钟，大订单就破了一万辆。
小...鹏汽车的创始人何小鹏也表示，从9月份开始，他们的目标是每个月都能稳定卖出4万辆以上。
这说明小鹏在坚持技术路线的同时，也找到了市场的引爆点。
而蔚来汽车，则可以说是打了一场漂亮的“翻身仗”。
8月份，他们交付了31305辆新车，也创下了自己的历史新高。
蔚来这次的成功，关键在于他们的多品牌战略开始见效了。
除了主品牌蔚来交付了一万多辆车之外，他们新推出的子品牌“乐道”表现非常抢眼，一个月就卖了一万六千多辆，几乎占了总销量的一半。
特别是那款乐道L90，成了蔚来历史上卖得最快的车型。
这个策略其实很聪明，蔚来主品牌继续保持高端形象，服务好老用户，而乐道品牌则主攻价格更亲民的主流市场，去和更多的对手竞争。
这样一来，既保住了品牌调性，又扩大了市场份额，可以说是两全其美。
不过，就在大家都在庆祝销量新高的时候，曾经的销量冠军理想汽车，这个月的日子却不太好过。
他们8月份只交付了28529辆车，不仅同比下滑了百分之四十一，而且已经是连续第三个月销量环比下降了。
这对于一直习惯了领跑的理想来说，无疑是一个不小的打击。
问题出在哪里呢？
主要还是理想正在经历一个比较痛苦的转型期。
我们都知道，理想以前最擅长的是增程式汽车，靠着“没有里程焦虑”这个点，赢得了大量家庭用户的喜爱。
但现在，他们开始发力纯电动车市场，而他们的第一款纯电SUV i8，上市过程就遇到了一些麻烦。
一开始的配置和定价，没能完全满足消费者的预期，引来了不少吐槽，最后不得不紧急调整方案，给高配版降了3万块钱。
这件事反映出，造纯电动车和造增程式车，面对的竞争环境和用户需求是不一样的，理想过去的成功经验，并不能完全照搬过来。
当然，理想也意识到了问题，创始人李想表示会努力追赶，并且给i8定下了9月底交付破万的目标。
接下来，他们还会推出一款价格更低的纯电SUV i6，这款车能否帮助理想重回巅峰，我们还需要拭目以待。
总的来看，这个8月，中国新能源车市场的竞争真是到了白热化的阶段，没有谁能永远躺在功劳簿上，只有不断推出好产品、真正理解消费者的品牌，才能在这场激烈的淘汰赛中笑到最后。
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