看到这车刚到店，我就忍不住多看了两眼——那双蛙眼式LED大灯，黄条一撇，真的是又复古又有个性，走路都带风的感觉。
先说来头，欧拉是长城的新能源子品牌，走的是时尚精品路线，年轻人特别是女生挺买账的。新到的这台叫欧拉5运动款，离上市不远了，算是给现款添了点新口味。
外形上还是延续熟悉的风格，蚌式机盖配那对大眼，灯腔里加了黄色装饰条，很抓眼。前包围两侧是真实的导流板，中间是进气格栅，下沿多了前唇——视觉上更运动了。
车身数据厂方还没公布，但有人说比现款长一点、宽一些，降低了高度。实际看上去确实更低趴了，车顶行李架去掉了，换成黑黄双拼，刀锋状熏黑轮毂配黄色刹车卡钳，整条侧面线条就更凶了。
从45度侧后看更明显，车顶末端有扰流板，尾部是那种饱满的“肥臀”，条形尾灯在尾窗下方是欧拉5家族的标志。运动款还把后包围做成类似扩散器的样式，整张脸和屁股都更吸睛。
内饰基本沿用了现款的布局，中控没大变，软性材质和皮质包裹下得挺足。电子怀挡、双幅多功能方向盘在位，10.25英寸的全液晶仪表配15.6寸2.5K中控屏，信息和娱乐显示很富余，搭载的是Coffee OS。
系统支持手机互联和投屏，还有语音双区域唤醒识别，车载KTV这种花活儿也在。颜色上运动款完全不一样——中控、门内、座椅都是黑黄双拼，气氛更活跃。副仪表台上放了50瓦的无线充电，还有杯托和卡槽。
配置也挺实在：540度全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入与启动、远程启动等功能都有覆盖，开起来会更方便一些。
座椅方面，前排主副驾都是电动调节、带加热和通风。坐垫和靠背有缝线和打孔处理，侧翼长，包裹感强。副驾还有个“女王座”配置——电动腿托并支持大角度放倒，后排空间表现也不错，不会憋屈。
动力方面很齐全：纯电、燃油和混动三种可选。纯电版电机最大功率150千瓦，续航标称580公里；燃油版用1.5T涡轮增压，最大135千瓦（184马力），配7挡湿式双离合；混动是Hi2电混系统，1.5T加电机再配2挡DHT，综合功率166千瓦（226马力）。
底盘仍是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架。有人说虽然动力单元和现款差不多，但整车做了重新的调校和优化，驾驶质感会更好。还有可能会有激光雷达版，搭载高阶智驾，实现全场景泊车、城市和高速领航（以上市公布为准）。
总体来说，运动款的加入确实让产品线更丰富，也更对那些想要个性化的年轻人胃口。说实话，看到它在店里，你可能会下意识多看两眼——我就保留这个念头。
