北美这款2.0T还是不少的，问题确实没啥大问题，主要还是不省油，可变压缩比，变了个寂寞。
38号之前测330迈腾就测出过7秒8。大众330这机子在b级车上，尤其是最近这两年装了颗粒捕捉器以后基本上在8秒上下浮动。 雅阁1.5t 260版也这个水平。55开差不多
cvt最怕是扭矩过大会产生钢带打滑，CVT在起步阶段是不能用到高转速区间的，哪来的弹射，CVT的特性是线性无间断的加速
那D档和S档有啥区别？既然全油门，这已经和1700升档没啥关系了。
零百确实蹦不过，不过迈腾极速200+，雅阁180，所以后段肯定还是迈腾能超
多开开车吧 这俩车也就影豹R过得去，菲斯塔操控、加速、圈速、主动安全被动安全全部被思域吊打，销量低不是没有原因的，就是单纯车不行[飙泪笑]
迈腾和雅阁比，雅阁没开过，但是开过英仕派。这俩怎么说呢，迈腾多的那0.5升绝对不是用来放屁的，各项体验迈腾完胜
因为330迈腾已经下高速了
迈腾先动筷 , 屏幕帮忙怼鼓怼鼓
动力曲线的问题，本田虽说马力大，但是要转速达到一定转速才可以发挥最大功率。大众调教比较保守，马力小，不过在低转区域就可以迸发出很大的功率
#谈谈#
