小编今天给大家爆个猛料：蔚来老板李斌直播时"放狠话"，乐道L90这台六座大电车，价格必定砍到30万以内！这话一出，车友圈都沸腾了！
结果啥情况？
这台车还真就掏心掏肺地亮出了底牌——2025年7月正式开启预售，整车购买只要27.99万起，电池租赁模式更是直接杀到19.39万起！一台长超5米1、轴距达3米1的巨无霸六座电动SUV，这价格简直是开玩笑嘛！
发布会上，当蔚来创始人、董事长兼CEO李斌说出这两组数字后，现场便炸开了锅。“定价这么狠，这回应该要爆了吧？”更有乐道L60的老车主感慨：“L90要是早点出来就好了。”
按照汽车圈的惯例，等该车正式上市时，大概率售价将更具冲击力。据行业人士推测，正式上市后的售价至少会比预售价再低1万元。
不过冷静下来一想，小编我觉得这车对蔚来来说可能不是救命良药，反而可能是自家"内伤丸"。你看这配置和定位，明摆着就是奔着理想L8和问界M7去的嘛！
纯电大六座、超大空间、前后备箱都能塞满行李，啥第三排空间平权、240升超大前备箱，产品力直接拉满。这不就是在对所有奶爸用户喊话：别只盯着增程看，纯电也能满足你们全家的出行需求！
这下尴尬了吧？乐道L90凭借超值价格和超大空间，很可能颠覆家庭市场格局，让理想L9神话终结。后驱版462马力、5.9秒破百，四驱版更是猛到598马力、4.7秒破百，都还能跑600公里左右。更厉害的是它支持900V高压快充，充电速度比大多数车都快。
底盘方面，前双叉臂+后多连杆加上CCD可变阻尼减震器和智能空气悬架，堪称豪华标配。明明只有5145*1998*1766mm的体格，轴距却达到了惊人的3110mm，空间利用率简直刷新认知。
智能系统上，它搭载了"纯视觉"方案的高阶智驾系统，支持城市高速智能领航和自动泊车。内饰更是不走寻常路，没有传统仪表盘，而是靠35英寸AR-HUD投屏取代，中控用的是17.2英寸3K屏幕，骁龙8295P芯片加持，丝般顺滑。车内还配了17.3英寸3K吸顶屏和8英寸后排控制屏，堪比移动影院。
乐道L90采用2+2+2六座布局，三排空间都十分宽敞，一二排座椅支持加热通风按摩，二排右侧甚至配备了零重力躺椅模式，就连三排座椅都能调节靠背。此外，全系标配23喇叭的Onvo Sound Premium音响系统，前后备厢加起来有670升，空间奢侈到让人嫉妒。
价格确实是杀手锏！
电池租赁门槛只要19万出头，比理想L9便宜十万多，性价比简直亮瞎眼。更绝的是，高速充换电五月份还免费过，用户好感度蹭蹭往上涨。
但这不就是典型的"自家背刺"吗？花四十多万买蔚来的老车主作何感想？潜在新用户也犹豫了：子品牌技术更新、价格更便宜，那我干嘛还买主品牌？
从L90能看出蔚来的巨大转变。以前蔚来总端着"设计优先"的架子，现在L90完全是实用主义风格，空间、储物，怎么方便怎么来。这路数简直就是把理想的作业抄了个遍，还想当学霸。
乐道最厉害的王牌，还得是能共享蔚来的换电站网络。三分钟满电复活，解决了纯电车长途焦虑，这是理想、问界都给不了的核心优势。
可问题也正是出在这里。
换电站建设和运营成本高得吓人，一台三十万不到的车，怎么撑得起这个体系？乐道的电池租用（BaaS）定价就变得至关重要。如果租金太贵，换电优势也就打了折扣。
李斌直言"现在都得拼了"，这话一点不假，蔚来确实到了必须拼命的时刻。
以前最很硬，但是现在的市场已经到了白热化阶段，不降价是卖不动的，在小编看来，乐道L90这车，产品力没话说，但想成为爆款救主，定价就得够狠。入门版如果真能杀到20万，高配压在26万左右，那绝对能掀起一场血雨腥风。
说到底，L90能不能救蔚来，不只看它自己能卖多少，更要看蔚来能否理顺主品牌和子品牌的关系。千万别弄巧成拙，新车没把对手打趴下，反而先把自家阵脚搞乱了。
总体看，L90空间、配置、价格组合拳打中了市场消费者的痛点。
如果你想买一辆，大空间还便宜的纯电车，那么乐道L90千万别错过。只是李斌这么搞，隔壁的理想L9压力肯定大了，这价格谁还犹豫？
如果再降点价，简直就是理想全系车型的“大屠杀”了！
你怎么看这款车？27.99万的价格，你有想法没？月底上市，你会去现场看车下单吗？欢迎评论区分享你的想法！小编我要去换电站蹲点了，看看这波L90用户到底会有多少...
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