自极氪9X六座版上市以来，短短不到半年时间，与极氪深度合作的高端用户已经遍布整个车圈。
光是极氪9X的交付，就已从六座版，扩展出了五座版。目前“9X”累计交付量破6万台，已成为50万级车圈不容忽视的一股势力。
就在7月8日，极氪按下了预售按键——五座版预售开启，准备再次给车圈带来点新东西。
极氪9X五座版内饰解禁，主打大空间和体验更尊！
行业还没普及大五座纯享空间，极氪转头就在预售中，把二排座椅的规格又卷了一大截。
为了帮车主造好车，极氪自研了不少零部件，具体到二排乘坐的舒适领域，极氪此前已推出过六座双零重力座椅、伊姆斯躺椅、以及后排行政扶手。
相比此前六座版中空间最大、腿部最宽的二排，最新发布的五座版，在舒适度上又上了个新台阶：新产品可腿部空间从1.1米提升至1.4米；后备箱容积从470L提升至1000L；二排座椅配置从单零重力提升至双零重力加双伊姆斯。
一句话总结，就是躺得更平、更宽敞！
而这一进化得益于新车采用的首创座椅安全带内置设计。
所谓座椅安全带内置设计，即安全带具备固定在靠背上的特性，可实现行驶中也能开零重力。
通俗点解释，就是靠背呈现出来的角度更斜，腿托呈现出来的支撑更足，二者可以结合起来的乘坐效果，有点类似于老板坐头等舱时，平躺休息+一路舒服到底的情况。
空间提升之外，这款全新五座版还通过配备中央电动行政扶手，提升了豪华感和实用性。
官图里，细节拉满，当时设计团队为了测试中央扶手上的水晶旋钮靠不靠得住，专门在强光环境里去构图，连调了多个角度，发现扶手顶面放14寸笔记本刚好。
总之，新一代极氪9X五座版作为旗舰，在储物、腿空、座椅、以及乘坐体验上的豪华度进一步提升，采用五座重置方案的极氪9X也多了一份重要助力，其尊享定位的上限得以继续升级。
而这项新车，也率先开启了预售——意向金抵扣和限时赠送权益，新车已于7月8日开启预定。
其中，支付5000元意向金抵10000元尾款，再叠Naim音响加飞翼式滑移屏加电动踏板，四样加起来，价值9万元限时送；
预估起售44.59万元，相比六座版起售46.59万低1-2万，但落地价差其实被权益抹平了。
先用上最大、最尊的二排空间，无疑是五座版和老板们的牌面。
不得不说，六座版7连冠的实绩，是帮助极氪稳居50万级大型SUV成交均价第一的汗马功臣。
不过六座版之后，肯定陆续会有越来越多的极氪旗下车型搭载上五座版的这套逻辑。
最起码，已成为“应急板凳”的第三排，有望被彻底取消来换取空间。
目前六座版第三排使用频率极低，为一年用不到两次，在今年，五座版或许能覆盖到只服务4个人的细分。
五座版引发大讨论！
7月15日的内饰官图解禁中，极氪公开了二排空间细节：定位大五座的极氪9X五座版，以及舍弃第三排的首款场景重置车。
五座版首次亮相带来一套老钱风的全新内饰配色，全系搭载双零重力座椅。
内饰首搭全新的安全带织靠背，可以根据行驶状态躺平休息；中央扶手则设计为“行政办公台”，可以由车主自己放笔记本办公。
五座版作为一款旗舰车，在造型上则气场更足，后备箱也更大。
目前，官方透露出来的信息不算多，最抓人眼球的还是内饰官图上所采用的材质组合。
14处北欧真木、390分钟手工麂皮顶、1680万色流光溢彩氛围灯，看上去每一个都相当奢华。
从中也可以看出，极氪打造的9X五座版，这款车的目标用户群体直接锚定了尊享大五座群体。
极氪可能迫切需要五座版配合六座版，共同形成合力以实现高端市场的进一步突破。
五座版被放在这次预售中，“蹭”六座版销冠的热度亮相，可能也是对其有着更高的期待，希望这台车后续能够带动起个人尊享场景。
而关于新车的更多详细信息，官方表示将于7月下旬正式到店，想必距离这台车的批量交付，也很近了。
