先说最让人安心的安全配置。它装了 77GHz 的毫米波雷达，这东西可比普通后视镜靠谱多了。就像给车装了双 “后眼”，后面有车靠近时，车把上的灯会闪，还会震动提醒。不管是雨天雾天，穿透力都很强，能盯着好几个目标，反应快到毫秒级。BSD 盲区监测、LCA 变道辅助这些功能，就像给骑行罩了层防护网，变道时心里踏实多了。
再加上博世的 ABS+TCS 组合，雨天路滑的时候特别管用。之前骑别的车过积水路面，急刹容易打滑，这个车能自动调节刹车力度，就算在弯道给油，动力输出也很稳。有数据说湿滑路面的容错率提升了 47%，翻译过来就是：遇到突发情况，出错的机会少了近一半。
动力方面也挺惊喜。XQ310 引擎别看排量不算超大，但劲儿很足。高硅铝合金缸体散热好，连续骑几小时发动机也不 “暴躁”。19.5kW 的功率，比同级别不少车多出一成多，超车时给油就有劲儿，不用等转速慢悠悠往上爬。我跟朋友的本田 NSS300 比过，起步和中途加速都更轻快，这就是推重比做得好的好处。
续航更是一大亮点。17 升的油箱看着不大，但造型设计得巧，重心稳，满油能跑 500 公里。上次从市区骑到周边景区，来回三百多公里，回来油表还有小半格。听说它在高原也有燃油补偿技术，就算去海拔高的地方，油耗也不会忽高忽低。要是跑长途，不用总想着找加油站，心里能少块疙瘩。
智能交互这块，用起来很顺手。TFT 屏幕看着清楚，盲区有车的时候，屏幕上会直接显示方位，不用扭头看后视镜。而且它能自动感应光线，大太阳下不反光，晚上也不刺眼。TBOX 功能挺实用，能记骑行轨迹，车子停在哪也能在手机上看到。最贴心的是，万一不小心摔车，它会自动发定位给紧急联系人，还能预警电池状态，不会突然打不着火。
骑久了也不觉得累。座椅设计得贴合腰，骑两三个小时腰不酸。755mm 的座高很适合亚洲人，我 175cm 的身高，停车时双脚能稳稳着地，不用踮脚。储物空间也够用，全盔、雨衣、充电器这些东西都能塞进去，前面还有小格子放手机和水瓶，拿取方便。
现在卖 18999 元，对比同价位的三阳 JOYMAX Z+、光阳赛艇 250，能装毫米波雷达的真不多。这就像买手机，同价位里别人没有的实用功能，它有了，性价比就显出来了。说它是国产 300cc 级的佼佼者，不算夸张 —— 毕竟能有 L2 级主动安全，油箱又大，动力还够用的车，确实少见。
要是你常跑长途，或者总在车流里穿梭，对安全和续航要求高，这款车可以留意下。你骑车时，最看重哪点呢？
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