成都车展各大车企带来重磅新车，新能源领域合资、自主、新势力均拿出压箱底的创新技术应用。比亚迪带来二代刀片、低温闪充、天神之眼、云辇底盘技术。二代刀片电池搭配低温兆瓦闪充，应用到10‑100万价位几乎全系产品，重塑电车价值体系。天神之眼依托海量路测数据成长，配合易三方、易四方分布式电驱，在智能驾驶等领域处于行业前列。云辇底盘系统推出多款悬架产品，快速响应优势成为部分车型重要卖点。长城带来归元架构、柴油混动、中置大V8相关技术，超级Hi4依靠两台电机实现解耦四驱，归元平台加持800V电气系统。
坦克系列Hi4‑T、Hi4‑Z是越野车电气化改造的标准答案。长城还探索柴油发动机基础的Hi4系统，展示自研超级大V8为基础的超级电混，该动力可用于越野旗舰车型与中置布局超级跑车。上汽乘用车带来豆包AI座舱、半固态电池、全线控底盘技术，荣威车型实现豆包AI深度软硬件协同，可调度全车硬件。智己新一代LS6将采用NEO三电架构，优化后的800V电气系统缩短补能时间，智能线控转向完成装车，为高阶智驾准备硬件基础。
华为系展出乾崑ADS 5.0、鸿蒙座舱6.0、高压电子稳定杆。华为和多家厂商深度合作，产品品类丰富，但品控难以稳定，口碑两极分化。乾崑ADS 5.0在信息感知、数据处理、硬件执行、安全冗余上达到行业标杆水准。享界G9搭载800V架构下的主动稳定杆系统，依靠高压伺服电机调节防倾杆软硬，可抑制侧倾，也可关闭电机实现车轮解耦，保障车轮附着力。
