行了，都先歇会儿吧。
最近这车圈，跟进了盘丝洞似的，一天一个价，一天一个“王炸”，搞得人脑仁疼。
你这边还在琢磨小米SU7那点事儿，那边比亚迪就直接把一张新牌“啪”地一下摔在了桌上，还冲着所有人挑了挑眉毛。
没错，说的就是比亚迪汉。
这老哥，按理说功成名就，江湖地位稳固，本该是泡着枸杞教训后生的年纪。
结果呢？
人家压根没想退休，反而又披上了一身新行头，定了个10月10号的日子，估摸着是想再冲一次锋。
这事儿好玩就好玩在这儿。
想当年，汉刚出来的时候，简直就是个“愣头青”，谁都不服，上来就对着合资B级车和特斯拉的脸一顿输出，硬生生把20万以上新能源轿车的天给捅了个窟窿。
那时候的它，高大、年轻，浑身都是使不完的劲。
可江湖变得太快。
现在呢？
前有极氪007这种“技术宅”堵门，后有小米SU7这种“流量明星”抢道，更别提一堆新势力在旁边虎视眈眈。
汉，突然就有了点“老将迟暮”的危机感。
所以这次的“加推版”，你要说是常规升级，我第一个不信。
这哪是升级，这分明就是被逼急了的一次“困兽之斗”，或者说，是老狮子在告诉所有小辈：“你大爷还是你大爷”。
咱们就盘盘他这次端上来的菜。
DM版新整个245公里的纯电续航，EV版更是直接飙到635公里。
635这数字，听着就挺唬人，基本上意味着在中国东部，你可以随便找个城市当起点，一脚电门下去，在下一个省会城市吃午饭。
什么里程焦虑？
不存在的，这续航都快够得上“里程自由”了。
再看那些零碎玩意儿。
云辇C，这以前可是高端货，现在直接给你整上，底盘能软能硬，过个减速带就跟碾过一块豆腐似的，高级感瞬间拉满。
还有，车载冰箱。
我的天，这简直是当代都市人的“灵魂解药”。
想想看，堵在晚高峰的时候，别人狂按喇叭，你从冰箱里拿出一听冰可乐，打开车窗对着外面一晃，那杀伤力，不比你按喇叭强一百倍？
最让我这种强迫症患者舒服的，是他们终于，终于，终于把那个指纹收集器——钢琴烤漆给换了！
这玩意儿谁用谁知道，一天不擦就没法看。
现在换成耐刮的材质，加上什么“雾凇金”、“松影绿”这种听着就烧脑子的颜色，总算有点过日子的样子了。
好，重点来了。
这么一通操作下来，又是加续航又是上配置，价格呢？
小道消息说的是：加量不加价。
听见没？
这四个字一出来，我估计所有对手公司的产品经理，当晚都得集体失眠。
这已经不是商业竞争了，这叫“掀桌子”，叫“不讲武德”。
你真以为比亚迪是慈善家？
别逗了。
成年人的世界里，免费的午餐背后，往往都藏着一张更大的账单。
它这么干，根本目的就一个：清场。
用自己变态的成本控制能力，把价格打到对手的骨头里，让那些还指望着靠一两款车盈利的新势力们，连喘气的机会都没有。
这是一种阳谋，赤裸裸的，但你还真没什么好办法。
当然，咱们也不能光听好话。
俗话说得好，买的没有卖的精。
这“不加价”的背后，有没有可能是在你看不到的地方，比如某个内饰板的材质、某块隔音棉的厚度上，给你稍微“优化”了一下？
这事儿谁也说不准。
最终是骡子是马，还得等实车出来，咱们亲自坐进去，开起来，甚至趴下去看一看，才能见分晓。
说到底，比亚迪汉这次的动作，就像往一个本就沸腾的火锅里，又扔进去一块滚烫的牛油。
整个新能源汽车市场，接下来只会更卷，更刺激。
对于咱们消费者来说，这或许是好事，能用更少的钱买到更好的车。
但对于那些还在泥潭里挣扎的品牌，这可能就是压垮骆驼的最后一根稻草。
那么问题来了，面对比亚迪递过来的这份“饕餮大餐”，你是准备第一个冲上去大快朵颐，还是稳一手，看看别人吃了会不会拉肚子？
来，评论区交给你了，让我瞧瞧有多少“等等党”这次是真的等不住了。
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