豪车电动困局：降价16万无人问，百年品牌如何破局？

豪车电动困局：降价16万无人问，百年品牌如何破局？

传统豪车光环 正在电动时代消散。奔驰EQE官降16万。宝马i3跌破20万。依然卖不动。展厅冷清。销量惨淡。曾经呼风唤雨的BBA。在新能源赛道遭遇当头一棒。

❶ 价格雪崩，尊严何在？

指导价47.8万的奔驰EQE。如今终端裸车价仅25万左右。宝马i3更是从35.39万跌至17万区间。近乎腰斩。但月销量仍只有几百台。降价也换不来销量。这已不是市场策略问题。而是产品价值体系的崩塌。

❷ 油改电的先天不足

BBA多数电动车型并非纯电平台诞生。而是“油改电”产物。奔驰EQC基于GLC打造。EQB基于GLB。电池挤占空间。后排地台隆起。线束杂乱。甚至电机碳刷技术落后。有车主打开机盖后看到裸露的接口和凌乱的线束。豪华质感荡然无存。

❸ 智能化的致命短板

车机卡顿。导航延迟。语音识别慢。L2辅助驾驶表现不如国产车。这些竟是四五十万豪车的体验。奔驰EQ车机反应迟缓。智能化程度甚至不及10万元国产车。更别提激光雷达、城市NOA等前沿配置。在智能汽车时代，BBA却还在卖“带电的燃油车”。

❹ 配置吝啬，体验割裂

售价30多万的奔驰EQB。未标配360影像、L2级辅助驾驶。座椅通风、方向盘加热需选装。柏林之声音响额外付费。反观国产阵营。30万级极氪001、蔚来ET5。激光雷达、空气悬架、女王副驾几乎标配。传统豪华品牌在配置上依然保持傲慢。与用户需求彻底脱节。

❺ 品质信任危机

奔驰发生过“烧电机”事件。宝马i3因油改电平台被质疑结构安全性。奥迪e-tron充电兼容性差。这些基础品质问题动摇了消费者对豪华品牌的信任。百年造车底蕴，在电动时代并未转化为品质优势。

➏ 年轻人要什么？

传统豪华强调皮质、木纹、机械精度。新时代用户更看重智能座舱、辅助驾驶、语音交互。他们宁愿选择理想L8的副驾屏幕。也不迷信奔驰三叉星徽。体验价值已超越品牌光环。

❼ 经销商困境

北京某奔驰店销售笑称“卖车不如卖奶茶”。奥迪4S店挂出“奥迪也有纯电”的横幅。无奈又心酸。渠道模式亟待转型。从传统4S店走向商超直营。但过程缓慢。

➑ 战略失误与傲慢

奔驰CEO坦言：电车比油车便宜确实反常。但BBA早期并未重视中国市场智能化需求。充电网络依赖第三方。OTA升级滞后。诺基亚式的困境正在重演。

➒ 还有未来吗？

奔驰宣布2026年停产EQE系列。转向新一代MB.EA平台。宝马研发Neue Klasse纯电架构。奥迪推进PPE平台。但时间不等人。中国品牌已占领用户心智。BBA必须彻底放下身段，重构价值体系。

真正豪华

不是皮革与桃木。而是每次上车时的流畅体验。是常用常新的软件功能。是无忧的补能服务。传统豪车若只靠降价求生。而不解决底层产品力问题。即便再降10万。也难挽颓势。

时代变了。

豪华的定义权已移交用户。