在新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下，各大车企纷纷探索各自的发展路径。新势力品牌呈现出明显的两极分化态势：一部分成功站稳脚跟，另一部分则悄然消失。与此同时，传统车企也迎头赶上，占据着重要市场地位。阿维塔与零跑两款车型极具代表性，它们分别走出了两条截然不同的发展道路——阿维塔凭借设计创新与技术质感，赢得了用户的广泛好评；而零跑则通过高性价比策略，迅速抢占市场份额。两者共同勾勒出新势力品牌多元发展的生动图景。
阿维塔：以设计与智驾筑口碑，品牌力成最大短板
阿维塔的口碑优势主要体现在原创设计与智能科技的深度融合。其车型如阿维塔12以“未来美学”设计语言著称，溜背轿跑造型、电子外后视镜、上弦月HALO屏等创新元素，被用户评价为“有自己的设计态度”“颜值巅峰”，甚至有车主表示“愿意为好的设计买单”。在智能驾驶层面，搭载华为ADS 2.0/3.0系统的车型支持高阶智驾功能，用户反馈“城区通勤80%靠智驾”“泊车功能一把进，女司机福音”，高速领航时“0急刹、自动超车如老司机”，展现出超越传统豪华品牌的智驾实力。
产品力方面，阿维塔07、12等车型的内饰以科技感和空间优势获得认可，2940mm轴距带来“后排翘二郎腿无压力”，零重力座椅、英国之宝音响等配置提升了豪华感知。然而，品牌知名度不足成为最大瓶颈：杰兰路调研显示，阿维塔品牌认知度不足90%，低于特斯拉、“蔚小理”等品牌的95%以上；在2025年上半年新能源百人青睐指数中排名第14位，NPS（净推荐值）位列第13，车主甚至面临“自证豪华”的尴尬。销量上，尽管5月销量达12767辆（同比增长179%），但对比问界、理想等头部品牌仍有差距，06、07等“走量车型”的推出显示其正调整策略以扩大市场。
零跑：以性价比与规模化赢市场，服务与细节待提升
零跑则通过精准的市场定位和高性价比策略实现销量突围。2025年5月，零跑交付45067辆，同比增长超148%，连续三个月蝉联新势力销量榜首，核心驱动力来自主力车型B10。该车定价10.98万-12.98万元，却配备激光雷达、高通8295芯片、宁德时代电池，支持高速/城区智驾，被用户称为“15万级配置天花板”，“600公里续航+激光雷达，性价比炸裂”。空间设计上，B10以2735mm轴距实现“87.4%得房率”，后排空间“比二十多万油车更宽敞”，满足家庭用户需求。
用户口碑中，“性价比”是高频词：T03以5.99万起售价提供丰富安全配置，C11“价格比预期低，配置比同级高”，B10“十来万给到激光雷达和智驾，太良心”。销量增长的同时，零跑也面临服务与细节挑战：用户投诉集中于“销售诱导订金不退”“售后响应慢”，车机导航“比手机快4公里”、隔音效果一般等小问题也被提及。对此，零跑通过“老车主NAP功能免费”“OTA长期规划”等措施回应，试图平衡规模与用户体验。
结语：差异化路径下的生存逻辑
阿维塔与零跑的案例揭示了新势力的两种核心竞争力：阿维塔以“设计+智驾”的差异化体验建立口碑壁垒，瞄准中高端市场；零跑则以“技术下放+成本控制”的性价比策略快速上量，夯实大众市场基础。两者虽路径不同，但均需在各自赛道解决核心矛盾——阿维塔需提升品牌认知度以匹配产品力，零跑则需在规模化中优化服务与品控，方能在激烈竞争中持续立足。
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