42万辆。英朗那年卖掉42万辆。那时候的上汽通用，谁没点“我命由我不由天”的气势？可你想象不到，后来只用了几年，这个曾经的大哥，摔成了“泥地打滚求生”的样子。你说，人生转折是不是都在你回头那一刹那？

其实说实话，三缸机这玩意儿，隔着屏幕都能让人起鸡皮疙瘩。你要是2017年混过汽车圈，绝对记得那股子自信——“三缸更环保，油耗美滋滋，排量管你啥事！”甭管别克、雪佛兰、凯迪拉克，反正通用拍板，整个家族都得跟着上。就这操作，像不像小时候班里突然换了个新课代表，大家都得照着新规矩来，谁敢说个不字？

说出来你别不信，那时候新能源市场还真没现在这么香。政策落地那天，车企们脸色比冬天还冷，新能源积分像一道数学题，解的人头疼。你觉得宝马不着急？日产、标致、福特全都偷偷上了三缸机。只是没谁像通用这么一根筋，直接把经典车型全换了心脏。用力过猛，直接把自己推下了神坛。英朗销量断崖式下滑，数据就摆在那儿。2018年，一下子少了16万辆。昂科拉、迈锐宝XL也没逃过宿命，转身就成了“车市下岗工人”。

三缸机到底错在哪儿？技术层面你真挑不出大毛病。油耗合规，数据在线，测试成绩都能拿出来“堂堂正正做人”。问题是，消费者不是测试员。中国人买车最怕啥？怕抖，怕噪，怕掉价。哪怕你说三缸省油省钱，大家还是不信。咱老百姓买的是安心，哪怕技术指标写满墙，心里没底就是不买账。你说宝马三缸机？宝马都没带火，别克就更别提了。

这锅，不能全让通用背。政策逼得紧，新能源卖不动，油车又不能停，三缸机成了被夹在中间的“夹心饼干”。你说他们不懂市场？十年研发砸下去，谁甘心说放就放？其实福特、日产、标致，谁不是在“三缸迷宫”里转了两圈？只不过通用最冲，最先撞了南墙。

市场反噬来得比想象中快。消费者一看，这牌子连发动机都“缩水”了，干脆跟着国产新能源混。反正补贴多、技术新，开出去显得比油车还洋气。谁还记得什么别克英朗、雪佛兰科鲁兹？都成了朋友圈的老照片。新能源品牌一波流，销量直接上了天。你要说国产新能源崛起是偶然，真不是。那几年谁没在朋友圈见过“比亚迪海豚，真香警告”？老牌合资车企还在纠结积分，国产新能源已经开上高铁了。

三缸机一地鸡毛，通用又使出了降价大法。凯迪拉克、别克、雪佛兰，三兄弟互相踩脚。价格一降再降，买车像团购。你要问灵不灵？灵得让人心慌。降价砸品牌，砸完还自家人砸自家人。凯迪拉克原本主打豪华，结果跟别克一块儿拼低价。别克一降，雪佛兰直接“没活路”。降着降着，市场份额没回来，品牌价值倒是掉了个底朝天。

这场面，跟足球场上的乌龙球有啥区别？本来想守住大门，结果一脚把球踢进了自家网。你说通用会不会后悔？想想当年诺基亚笑苹果“玩具机”，结果智能机一夜爆红，王者秒变过气网红。老大哥们总觉得自己江山稳，没料到新势力一出手，直接换了剧本。

其实三缸机这事儿，哪有一个简单对错。政策、研发、市场、文化，全压在一起，谁都想两头讨好。通用不是没想转型，只是一脚踩空，掉进了三缸机的坑。你说三缸机就彻底没戏了？没人敢打包票。今天你笑人家，明天说不定新能源又出个新花样，谁能保证下一个吃亏的不是别人？

你有没有遇到过类似的选择难题？明知道风险高还得硬着头皮上？或者干脆选择躺平，结果错过了风口？留言区聊聊你的看法。三缸机这场世纪车圈闹剧，你站哪一边？你还会给通用一次机会吗？还是直接奔着新能源去？反正我现在买车，头一个动作就是翻看发动机参数，三缸四缸，心里有点数。你呢？