日本新首相座驾卖到中国要加价200万 这价格真敢开啊

换个SUV当新座驾，价格直接翻了一倍多

日本首相换新车这事，说出来还挺有意思，原本的轿车换成了丰田世纪SUV，进了国内改名喊世极，价格直接让人看傻了。日本本土卖折合人民币才124万，每个月还只限量30台，本来听着这价格已经不便宜了，没想到到了国内直接起飞。

中规进口裸车起售价就干到198万，加上税费保险什么的，轻轻松松就到220万，这还不算完，现在一车难求，想买就得加价，一加就是150到200万。最后落地直接干到三四百万，什么概念？差不多能买两辆本土新车了。

我之前遇到过一个挺有意思的事儿

之前陪朋友去看平行进口车，那时候就听说高端丰田车加价是常态，没想到这次加价能加出一台BBA顶配的价格出来。

那个朋友当时就说，真喜欢这车的人，根本不在乎加价多少，就怕你没车给他。这话我那时候还不信，现在看世极这行情，好像真的是这么回事。

三四百万买一台丰田，到底是谁在买单

说起来也奇怪，三四百万的预算，什么样的豪华SUV选不到？路虎揽胜顶配，奔驰大G，甚至宾利添越的入门款都够得到了，怎么还会有人抢着加百万买丰田？

我个人觉得，买这车的人根本就不是冲标去的，冲的就是丰田世纪这四个字的底蕴，还有限量那点稀缺性。国内玩老车的圈子里，丰田世纪老款本来就是神一样的存在，能拿到新款限量的，说出去都够有面子。

再说了，能掏出四百万买车的人，也不差那一两百万的加价，人家要的就是别人没有的东西。

首相座驾的配置，本来就比民用版贵很多

这次是新首相的座驾，肯定和普通卖的民用版不一样，各种防护配置、通讯设备肯定都得往上堆，价格本身就比量产车高一大截。就算不加价，成本放在那儿呢。

只是把这套加价逻辑放到国内市场，还是有点太夸张了，毕竟就算是顶级豪车，很少有加价超过车价一半的操作吧？

我记得之前看到过一个说法，越是限量的车，越容易炒出天价，反正总有人愿意为稀缺性买单。你说这四百万的丰田世纪，到底值不值这个价呢？我反正是没太想明白，不过反正也买不起，看看热闹就好了。