自2024年3月那场“棺材车”风波算起，短短不到两年半，理想把纯电这条道从头到尾重新蹚了一遍。
光是纯电序列，就已从MEGA一根独苗，扩出了i6、i8，9月还要再添一台i9。如今i6累计下线超18万台，一台车扛下了理想纯电九成以上的销量。
就在8月26日晚间的Q2财报电话会上，李想撂出一句话：增程和纯电的订单，已经接近对半。
纯电订单追平增程，增程时代的旗子要换人扛了！
行业里还在吵增程和纯电到底谁是正路，理想转头就把自家账本掀开了：两条腿，一样粗了。
过去五年，理想靠着增程吃饭，L6、L8、L9三台车撑起销量大盘，也撑起“增程时代旗帜”这块招牌；纯电那边，此前只有MEGA、i6、i8在前面冲锋。
相比增程侧的躺着进账，纯电这条路难爬得多，李想敢把“对半”两个字说出口，靠的是一份硬邦邦的成绩单：
i6连续6个月挤进20万以上车型销量前三；今年上半年卖出12万台，扛起纯电九成以上、全品牌六成以上；自研马赫M100芯片，到8月26日已交付超5万颗。
一句话总结，就是纯电这条腿，真长硬了！
而这条腿能站直，绕不开i6那场翻身仗。
所谓翻身仗，即一款当初被全网等着看笑话的车，硬生生卖成了20万以上市场的常客。
通俗点讲，就是当年喊“理想玩不转纯电”的那批人，如今基本都闭了嘴。
订单对半之外，李想还把自研这件事摆上了台面：要像苹果和华为那样，把面向未来的看家技术，攥在自己手里。
这话背后有段旧账。两年前MEGA上市，流线车身被P成“棺材车”，恶毒段子满天飞，理想法务连夜发声明谴责，官司拖到2025年9月才打赢。那波销量滑坡走得触目惊心：首月3229辆，次月1145辆，6月摔到589辆的谷底。李想在长文里回得很硬：噪音一多就低头，那做不出能被世界记住的产品。
说白了，“订单对半”既是双能路线的阶段战报，也是李想对那场风波的正面回话，MEGA靠Home版站稳过，纯电靠i6撕开了口子，这回换挡，算是真挂上了。
而换挡的下一棒，交给了9月的两台新车，9月2日上市的新一代MEGA，9月中旬登场的理想i9。
其中，新一代MEGA车长5355mm，轴距3300mm，CLTC续航710公里，激光雷达从1颗加到4颗，芯片换成双马赫M100，最小转弯半径压到5.5米；
i9这边，长5225mm、轴距3168mm，前后双电机综合400kW，800V高压平台配5C超充，10分钟补能约400公里，价签还没官宣，外界猜在40到50万之间。
先把4颗激光雷达、2560TOPS算力堆上车，无疑是i9冲高时最硬的底牌。
不得不说，i6半年12万台的实绩、4141座超充站铺下的家底，是李想敢让i9正面去撬40万级市场的两块压舱石。
往后，马赫M100芯片10月要推给英伟达平台的车，年底OTA 9.3还会把VLA模型的参数再翻上一截，理想这台纯电机器只会越转越快。
最起码，i9那副比L9还长43mm的轴距，把李想两年前“用SUV接住MEGA级空间”的承诺，白纸黑字兑了现。
目前，理想在40万级纯电SUV里拿得出手的只有i8，累计9759辆实在算不上体面；蔚来ES8上半年78618辆、成交均价40.86万，反超问界M9，这条道早被吃成了自家食堂，i9想从虎口抢肉，9月见真章。
新MEGA和i9，一台都不能砸！
8月26日晚间的那场电话会上，李想把9月的档期排得明明白白：9月2日，新一代MEGA打头阵；9月中旬，纯电旗舰SUV理想i9压轴。
新MEGA这回只留Home版，52.98万的Ultra版砍掉不卖了，主打二排能迎宾、能旋转、能对坐的“移动客厅”。
内饰谍照早前曝光，评论区吵成两派：一派夸“老车主坐进去，按键在哪都门儿清”，一派损“55万买台换壳L9，仪式感打了折”。
i9作为一款六座旗舰SUV，造型比MEGA收敛得多，走的是让全家老小都挑不出毛病的稳。
目前，两台车露出来的信息都不算多，最让人揪心的还是MEGA那份成绩单——今年1到7月，月销414、388、576、670、469、326、336辆，7月在理想全系29886辆零售量里只占1.1%。
把i6半年12万台的风光摆在旁边看，这串数字扎眼得很。舆论场上的声量，一直比销量榜上的名次响。
从中也能咂摸出李想的算盘：MEGA守原创高端的脸面，i9去40万级抢真金白银，海外9月新L9进迪拜、10月巴黎车展见欧洲人，三线各管一摊。
理想眼下也确实需要一场胜利回回血。上半年净亏39.81亿，去年同期还赚17.43亿；毛利率从20.2%腰斩到9.5%，单车均价从26万掉到24万，上市以来最难看的半年报，就摊在这。
两台新车挑在这个节骨眼上亮相，多少带着背水一战的火药味。摩根士丹利咬死78.5港元不撒口；美银证券转冷，把64.4港元一路砍到58.9。华尔街自己都没吵出个统一意见，剩下的，得靠车自己说话。
还有个细节，比参数有嚼头。电话会快收尾时，李想补了一句：到了具身智能时代，电池和芯片才是最要紧的壁垒。他没提智能汽车，说的是具身智能。一家卖车的公司，话锋已经悄悄拐向机器人了。
而关于i9的售价和更多底牌，官方留到9月2日当晚揭晓。留给李想翻盘的日子，已经很近了。
