现在的国产车真是越来越会"卷"了！前两天我陪朋友去4S店看车，刚进门就被眼前的场景惊到了——展厅里左边停着比亚迪宋L DM，右边摆着捷途X70 PLUS C-DM，两家销售像较劲似的，一边介绍着自家车的续航里程，一边比划着后排空间。朋友悄悄问我："这俩车价格差不多，到底该选谁？"其实这个问题，最近好多准备买插混SUV的消费者都在纠结。今天咱们就来好好聊聊这款刚上市的捷途X70 PLUS C-DM，看看它能带给咱们哪些惊喜。
先说说这车最让人心动的价格。13.99万起的价格，比咱们常见的插混SUV便宜了将近两万块，相当于省下了一整年的油费。上周六我在北京某捷途4S店蹲点时，正好碰见一对小夫妻带着父母来看车。丈夫摸着19寸的大轮毂直乐："这不比前两天看的合资车实在多了？"销售小哥也实诚，递过配置单就说："您别看比比亚迪宋LDM便宜四千，咱们这款可是全系标配前排无钥匙进入和全景天窗。"
要说这车最抓眼球的，还得是外观设计。前脸那个大尺寸黑格子进气口，远看活像变形金刚的脸，近看才发现每个网格都藏着LED灯带。上周我在重庆车展现场看到实车，灯光一打，整个车头就像科幻片里的机甲战士。最绝的是设计师把远近光灯和格栅融为一体，看起来比隔壁展台的某日系车精神多了。现场有个老爷子绕着车转了三圈，最后掏出手机拍照发朋友圈："现在的国产车，比进口车都气派！"
打开车门更是惊喜连连。黑橙双拼的内饰配色，年轻人看了直呼"对味"，蓝白搭配又让中年买家觉得清爽。我特意试了试那个悬浮式中控屏，操作起来跟咱们常用的平板电脑差不多顺手。更妙的是空调旋钮保留了实体按键，不像某些新势力车型把所有功能都塞进屏幕里——这点对开车时需要快速调节温度的人来说特别友好。上周我去杭州试驾，同车的媒体老师边拍视频边感叹："这内饰设计既照顾了科技感，又没丢掉实用性，设计师肯定是个细节控。"
配置方面真是把"入门即高配"玩明白了。全系标配的540度全景影像，新手司机倒车再也不用把头伸出窗外。最让我意外的是索尼音响，试驾时放了首《加州旅馆》，低音浑厚得连车门都在微微震动。销售小哥介绍说，高配车型还带座椅加热通风，北方用户冬天不用冻屁股，南方朋友夏天不怕后背出汗。前几天在成都某商场展台，一位宝妈摸着座椅直点头："这仿皮材质好打理，孩子撒了果汁擦擦就行。"
说到动力系统，这车可藏着大文章。1.5T插混发动机搭配双电机，满电状态下市区通勤就当电车开，跑长途又有燃油兜底。官方说的120公里纯电续航，我实际测试时开着空调跑了108公里，这成绩在插混车里算相当实在。最有趣的是那个2挡DHT变速箱，低速用电安静得像滑翔，高速换挡平顺得几乎察觉不到。上周带家人去郊区玩，丈母娘路上突然问："这车怎么没发动机声音？"把全家都逗笑了。
空间表现更是让人竖起大拇指。2745毫米的轴距，后排坐三个成年人都不挤。最贴心的是第二排靠背能调节角度，长途旅行随时切换"葛优躺"模式。7座版本虽然第三排稍显局促，但临时应急完全没问题。记得上个月陪同事搬家，他把后两排座椅全放倒，愣是塞进去一台55寸电视外加两个行李箱。销售说现在买车的客户里，二胎家庭和自驾游爱好者占了一大半。
市场竞争这块，捷途显然是有备而来。对比同级比亚迪宋L DM，它在配置丰富度上更占优势；面对奇瑞风云T9，又在动力性能上拉开差距。不过最聪明的还是价格策略，13.99万的精英版已经能满足日常需求，想升级配置加8000元就能拿下索尼音响和座椅通风，这定价明显是瞄准了精打细算的年轻家庭。最近刷短视频经常看到车主晒油耗，有位广州的网约车司机说："充满电能跑一天单，每公里成本不到1毛钱。"
总的来说，捷途X70 PLUS C-DM这次真是带着诚意来的。从炫酷的外观到贴心的配置，从灵活的空间到高效的混动系统，方方面面都戳中了老百姓的用车痛点。如果你正打算买辆经济实用的插混SUV，不妨去4S店亲身体验下。说不定试驾完你就会发现，原来国产车早已不是当年的吴下阿蒙，这份惊喜，值得咱们亲自去感受。
全部评论 （0）