最近，咱们国内汽车圈里又有个挺热闹的事，那就是长城汽车旗下的硬派越野车——新款坦克500 Hi4-T和Hi4-Z，在工信部的新车申报名单里正式亮相了。
这事儿一出来，立马就引起了不少车友和潜在买家的关注。
很多人都在问，这新款到底新在哪儿了？
是外观大变样，还是性能又提升了？
今天咱们就以一个普通人的视角，用大白话来详细聊聊，这次申报信息透露出的新款坦克500，究竟藏了哪些变化和看点。
首先，咱们从大家最关心的外观说起。
如果你是现款坦克500的车主或者粉丝，那看到新款申报图的第一眼，心里估计会挺踏实的。
因为从整体轮廓来看，新款车型基本上是原封不动地继承了现款的设计。
那种方正、硬朗、气场十足的风格还在，前脸那个标志性的大尺寸六边形进气格栅，配上亮闪闪的镀铬装饰，依旧是那么霸气。
两侧的大灯组也还是我们熟悉的造型，功能上依然是自适应远近光的LED光源，晚上开车既能照亮前路，又不会晃到对向的车辆，很实用。
车身尺寸方面，申报信息显示长宽高分别为5078毫米、1934毫米、1905毫米，轴距是2850毫米，这些数据和现款车型一模一样，所以车内的乘坐空间和后备箱的储物能力，大家可以完全参考现在的车型，不会有变化。
车尾的设计也还是那个味儿，竖向排列的尾灯，加上一个外挂式的备胎，这可是硬派越野的身份象征。
不过，细心的朋友会发现一个小细节的改变，就是在那个外挂备胎的罩子上，新增加了一个“GWM”的字母标识。
这个“GWM”是长城汽车集团（Great Wall Motor）的英文缩写，把它放在坦克这个高端品牌的明星车型上，其实传递了一个信号，就是长城在进一步整合和强化集团的品牌形象，让大家知道，这台强大的坦克车，背后站着的是实力雄厚的长城汽车。
说完了这些“不变”的地方，接下来就要聊这次升级最核心、也是最有技术含量的变化了，那就是新款坦克500增加了激光雷达作为选装配置。
可能很多人对“激光雷达”这个词有点陌生，觉得它听起来特别高科技。
咱们可以简单理解一下，它就像是给汽车安装了一双超级敏锐的“复眼”。
我们平时开车用眼睛看路，或者依赖车上的摄像头，但在晚上、大雾、大雨这种光线不好或者能见度低的情况下，效果就会大打折扣。
而激光雷达是通过发射和接收人眼看不见的激光光束，来实时地、极其精确地感知周围环境的。
它能瞬间在车辆的“大脑”里，建立一个三维立体的环境模型，哪里有车，哪里有行人，哪里有障碍物，它们离你多远，正在以什么速度移动，都一清二楚。
这比单纯的摄像头要精确和可靠得多。
这次坦克500选装的，是咱们国家科技公司禾赛提供的新一代产品ATX。
根据资料，这款激光雷达比之前一些车型上用的AT128体积更小、重量更轻，但性能却更强，看得更远、图像更清晰、扫描范围也更广。
给一台硬派越野车装上这东西，意义非凡。
它不仅仅是为了在城市里实现更高级的自动跟车或者自动泊车，更重要的是，它能极大地提升在高速公路、国道，甚至是一些非铺装路面上的行驶安全性。
它能比驾驶员更早地发现远处的潜在危险，让这台大家伙在面对突发情况时，有更充足的反应时间。
可以说，激光雷达的加入，是把坦克500的“智能化”水平，实实在在地提升了一个台阶。
除了这个最大的亮点，新款车型在其他配置上也给了消费者更多的选择空间。
比如，申报信息里提到了可以选装不同造型的前脸格栅，这样即便是同一款车，也能展现出不一样的个性。
轮圈也有多种规格和样式可选，你可以根据自己的审美来搭配。
像是全景天窗、方便家里老人和小孩上下车的电动侧踏板、以及在夜间能看得更清楚的夜视摄像头，这些实用的配置也都可以进行选装。
还有一个非常吸引人的选装项，就是原厂的拖挂资质。
这意味着你买了这台车，就可以合法地拖着房车去旅行，或者拖着摩托艇、ATV去玩。
根据规定，在有刹车系统的情况下，它最大能拖动2500公斤的挂车，这个重量足以拖动市面上绝大多数中小型房车了；在没有刹车系统的情况下，也能拖750公斤。
这个功能，一下就把坦克500的使用场景拓宽了，它不再只是一台越野车，更是一个可以承载你各种户外生活梦想的移动平台。
最后，我们再来看看大家同样很关心的动力系统。
从目前的信息来看，新款车型的动力总成预计不会有变化，将继续沿用现款非常成熟的那套2.0T发动机加电动机组成的插电式混合动力系统。
这套系统的好处在于，它既能提供强大的动力，又能兼顾燃油经济性。
那台2.0T发动机本身就有185千瓦的最大功率，底子很不错。
然后根据不同的车型，电动的配置有所区别。
Hi4-T版本，是单电机，配的是一块37.1度的电池，在WLTC标准下，纯电模式能跑110公里。
这个续航对于大多数人来说，覆盖日常上下班通勤是绰绰有余了，基本可以做到在市区里当纯电车开，非常省钱。
而到了周末或者节假日想出远门，又有发动机作为后盾，完全没有里程焦虑。
而更高端的Hi4-Z版本，则是一个不折不扣的“性能猛兽”。
它采用了前后两个电机，组成了强大的电四驱系统，整个系统的综合功率达到了惊人的455千瓦，动力非常充沛。
电池也更大，有59.05度，纯电续航里程更是达到了201公里。
这个版本，就是为那些对越野性能和动力有极致追求的玩家准备的。
在它的面前，无论是爬大坡还是过烂路，都会变得更有底气。
从市场的角度看，坦克500 Hi4-T/Hi4-Z这次的升级，目标很明确，就是要和比亚迪旗下的方程豹豹8进行正面的竞争。
这两款车定位相似，价格区间也高度重叠，可以说是棋逢对手。
这种来自我们中国品牌内部的良性竞争，对消费者来说是天大的好事，它会促使厂家拿出更有诚意、技术更先进的产品，最终让我们能用更合理的价格，买到世界一流水平的硬派越野车。
全部评论 （0）