一张九月份的销量榜，或者说战报，直接把所有人的三观按在地上摩擦。
零跑，一个月干了6.6万辆。666，这数字本身就非常玄学，充满了修仙的味道。我怀疑零跑的工程师上班不是敲代码，是在炼丹。讲真，在“蔚小理”的时代，谁能想到，最后出来掀桌子的，是这个一直走农村包围城市路线，主打一个“价格屠夫”的浓眉大眼的家伙。以前大家是在一个餐厅里抢蛋糕，小米进来是把蛋糕连盘子一起端走，乐道是把桌上的蜡烛都没放过，而零跑现在的玩法是，最好的防守就是进攻，最好的手段是直接把餐厅爆了。我不过了，你们也别想活。什么品牌调性，什么用户心智，在绝对的低价和满配面前，都是虚妄。要么成仙，要么成盒，零跑选择了前者，顺便想把别人都变成盒子。
紧跟在后面的问界、小鹏、小米，月销都过了4万，属于第二梯队，也是最窒息的战场。问界卖得好，大家早就麻木了，毕竟人家背后站着的不是车企，是雷电法王。华为的厉害之处在于，它不跟你聊车，它跟你聊生态。你买的不是一辆车，是一个移动的巨大手机，一个通往鸿蒙宇宙的任意门。这种爱真的很特别，当你爱过一个品牌的时候，你就懂了。会买问界的人，根本不在乎别人说什么，他们要的就是那个标，以及“我们遥遥领先”带来的精神满足感。
小米，年轻人的第一台车，销量也稳定在4万，雷总的牌是打明白了，不装了，摊牌了。就是用造手机的逻辑降维打击。我作为一个中年人，其实不太懂这些。对我来说，车里的屏幕再大，KTV功能再全，都不如一个实体音量旋钮来得实在。真的，现在有些车的智能座舱，操作逻辑比我们公司那个永远出不了热水的咖啡机还反人类。但年轻人喜欢，他们觉得这很酷，机你太美。这代沟，比马里亚纳海沟还深。
然后，最典中典的来了。蔚来，那个曾经被说成“2019年最惨的人”的李斌老师，居然缓过来了，一个月3.47万辆。这说明什么？说明换电这条路，虽然走得像西天取经，但只要坚持下去，总能看到几个妖怪……啊不是，总能看到几个信徒。蔚来的服务，就是它的金钟罩铁布衫。只要服务还在，它的基本盘就在。
反观理想，曾经的“50万以内最好的SUV”，9月份同比下滑了37%。坏了菜了。这就像一个武林高手，之前靠着一套独门绝技打遍天下，结果新版本一更新，发现所有人都开始玩魔法了，你还在那里站桩输出，这就很尴尬了。理想的困境，是所有“一招鲜”品牌的困境。当你的核心优势被像素级模仿，甚至被更不讲理的玩法超越时，你的护城河就成了一条小水沟。李想老师的精神状态，我开始有点关心了。
卷死，全都给我卷死！
写到这里，我感觉自己像个战地记者，记录的不是销量，是伤亡。整个市场已经不是存量竞争了，这是黑暗森林，所有人都疯了，都在进行无差别攻击。深蓝、奕派这些国家队背景的选手也冲进来了，上来就是一套七伤拳，伤敌一千，自损八百。
我一直有个暴论，决定未来自动驾驶上限的，根本不是特斯拉或者哪个新势力，而是横行霸道的“老头乐”。再牛的算法，再多的激光雷达，都算不出一个大爷会从哪个角度以什么姿势鬼探头出来。只要大爷躺得快，L5自动驾驶都得当场宕机，责任直接就定给对方了。你跟算法讲道理，算法跟你讲数据，大爷直接跟你讲医保卡。这才是真正的无解。三体人看了都得给你竖个大拇指，夸你一声“降维打击玩得真明白”。
所以，别看现在这些山头打得热闹，又是销量破纪录，又是技术发布会，本质上都是一场大型的行为艺术，充满了表演性。大家都在用尽全力，去赌一个不确定的未来。这就像修仙小说里的末法时代，灵气稀薄，所有人都拼了命地内卷，希望能抢到最后一张飞升的门票。
所以说到底，在今天这个时间点，消费者买的已经不是一个单纯的交通工具了。他们买的是一种信仰，一种谈资，一种社交货币。是你能在酒桌上吹牛逼说“我的车，会自己找到充电桩然后像个舔狗一样自己插上去充电”，然后获得全场惊叹的那个瞬间。能赢，就是能赢。管他三个月后会不会被背刺呢？活在当下，才是唯一的真理。
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