2025上半年比亚迪新能源汽车在海外销量创新高

2025上半年比亚迪新能源汽车在海外销量创新高

今年头半年，朋友圈里最爱晒车的那个表哥突然低调了。原来他刚换了辆比亚迪，说是被泰国那边的“泰国现象”刷屏，心痒得不行。问他为啥不买欧洲品牌，他一脸神秘：“现在人家都说，比亚迪在西班牙和意大利卖疯了，你还不知道？”其实我也只是前两天微信群里看到有人转，说西班牙月销破万台，市场份额都快一成了。这增速，比老家小区门口修路还快。

想起去年看新闻，说欧洲那边对中国新能源车有点偏见，有些地方政策卡得死死的。但今年风向真变了。邻居老李家儿子在德国留学，上个月回现在德国街头能碰到不少比亚迪，尤其宋PLUS DM-i这种混动款，好多当地人试驾完直夸安静、动力足。他还吐槽了一句，“德国高速限速段踩下去，那推背感是真实。”不过他说配置菜单有点绕，不像国内直接明白，比如座椅加热按钮藏得深，每次找半天。

再说美洲那边，我舅妈前阵子从巴西回来带了一堆特产，还顺嘴提起他们工厂附近新开个比亚迪展厅，人气爆棚。今年上半年巴西销量4.7万辆，把第二名到第十名全加起来也没追上她说当地人对中国电动车认知完全变样，以前总觉得“中国货便宜没好货”，现在大家反而喜欢研究哪个功能更适合本地用，比如空调系统，据她讲，在巴西湿热环境下表现挺靠谱，就是有时候除雾慢一点——这个群友阿豪自测过，一大早露水重时后挡风确实要等个几分钟。

东南亚这块也是厉害。我同事阿鹏出差去新加坡办事，看中一辆海狮07。他跟销售聊半天才知道，今年上半年新加坡乘用车冠军就是比亚迪，全品牌统治局面。他吐槽说油价贵成这样，不买电动车简直是跟钱过不去。顺便八卦一句，新加坡维修店师傅讲，这批国产新能源进来以后，他们修理单上的“冷却液循环泵故障”多了一些，但配件供应倒很快，没有以前进口零件等三个月那么夸张。

还有香港市场，小姨夫每次回大陆都嚷着要带朋友试驾最新款。这几年他身边朋友陆续换成纯电动，有个老司机就专挑海狮07，说续航靠谱、内饰舒服，就是方向盘手感偏轻，“不像以前开的日系那么沉稳”。听他说，上半年光香港就卖出去近5000台，这速度连出租司机圈子里都传开了。不过他们私底下还是念叨一个问题：冬天雨季的时候轮胎抓地力一般般，下坡拐弯容易打滑——维修师傅建议装米其林软胶胎，好像能缓解不少。

其实仔细想想，比亚迪这些年走出来可真不是随随便便。从2021年一年才卖千把辆，到如今单月六七千甚至破万，当初谁信？当时欧洲本土用户根本看不上中国品牌，还觉得咱们只会做廉价玩具车。我表弟搞二手生意，他记得前年英国市场甚至出现过某车型注册量个位数，结果今年一下翻身逆袭，都抢着排队订车去了。有意思的是，现在很多国外论坛开始讨论国产新能源怎么选配置，还有专门交流冷门小功能，比如自动泊车辅助模式，其实偶尔会误判停车线，我自己体验过一次——幸亏速度慢，要不然左侧后视镜差点蹭花。

拉美这块更戏剧性。当初2022年巴西全年才260台，今年直接飙到几万。群友老赵分享经验：“别以为拉美路况简单，那烂泥坑、小石子路多着呢！悬挂硬朗一点才能扛住。”据说为了应付这些复杂环境，比亚迪专门调整底盘和防尘密封条，不然进沙太狠容易出异响。另外听销售顺嘴提及，新工厂投产后，本地售后响应时间缩短好多，再没人抱怨配件难等的问题啦。

至于东南亚游击战，也是佩服。不仅在泰国建基地，日本请演员代言，还敢冲韩国封闭市场。我认识一个做出口的小伙伴，说韩国消费者挑剔程度世界第一，但最近他们发现部分型号自带PM2.5过滤器，用起来很贴心。“虽然导航地图更新慢点，不过音响效果超预期，”他说，“晚上堵在首尔环线还能听清楚播报。”

最后插句题外话，我爸一直坚持传统汽油机，可最近看到隔壁楼主家的新能源一年省下一大笔油钱，也开始琢磨是不是该换辆纯电的。“反正以后保养少、毛病少，也不用天天跑4S店挤队。”不过提醒一句，如果常跑山路或者极端天气地区，多关注轮胎和刹车片耐久度，有时候低温状态下制动力衰减明显，这可是老司机们口耳相传的小经验呢！

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