小鹏MONA要出SUV了。
这消息憋了很久，总算有了确切的动静。
当年那一台起售价不到十二万的M03轿车，硬生生帮小鹏扛下了二十五万台的交付量，算得上是展厅里绝对的顶梁柱。现在轿车底盘的红利吃得差不多了，换个更大的壳子去抢家用SUV这块肥肉，是顺理成章的步子。
何小鹏在微博上正式甩出了L03这个名字，工信部的申报图也把底牌露得七七八八。
新车把轴距直接拉到了两千八百五十毫米。
对于一台定位紧凑型的轿跑SUV来说，这个轴距数字意味着后排腿部空间不会太憋屈。整车长度在四米六五左右，宽度一米九二，车身走的是溜背轮廓，屁股上挂着贯穿式尾灯，侧面则是半隐藏式的门把手。
伸手去摸车门时，这种门把手可能不如传统拉手用起来顺手，但为了迎合现在的设计风潮，这也是没办法的妥协。
动力上的变动才是这次的重头戏。
除了纯电，这车还塞进了一套增程系统。
纯电版本用的是一百八十三千瓦的单电机，配中创新航的磷酸铁锂电池，电池有大有小，续航里程从五百零五公里一直覆盖到六百五十公里。说实话，在日常市区里代步，这个续航应付通勤绰绰有余。
但增程版的加入，显然是盯上了那些家里没充电桩、一到冬天心里就发毛的务实买家。
一点五升的自然吸气增程器，最大功率七十千瓦，虽然数据看起来不惊艳，但他配了一块三十七点二度电的电池，纯电就能跑将近两百五十公里。这意味着如果你只在上下班路上开，自掏腰包去公用充电桩充一次电，差不多就能应付大半个礼拜。
不过，目前详细的配置表和小鹏官方的最终车价都还没揭晓。
在十二万到十五万这个预算区间里，深蓝S05、零跑C10、甚至丰田铂智3X这些车型早就把阵地守得死死的，每一款都在贴着线正面地对垒。小鹏想靠着L03再复制一次轿车的爆款神话，智驾上的视觉方案能不能在上市时无缝落地，会是挺关键的变数。
新车预计在七月份就会正式公开亮相，并在年内完成上市交付。
如果你最近刚好捏着十四五万的预算，想挑一台空间大点、没有里程焦虑的家用纯电或增程SUV，建议先别急着下定现款的竞品，不妨等到下个月去小鹏线下展厅里实地拉开L03的车门，踩一脚地板看看到底合不合心意，再做最后的决定。
