来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年7月公示的第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品列表中，湖北龙牧专用汽车有限公司申报的龙牧双星牌LMX5182TQZDF6型清障车正式进入上市前公示阶段，该车型定位于中重型道路救援作业场景，搭载东风商用车成熟二类底盘，预计公示完成后将正式推向市场。
多版本尺寸覆盖多元作业需求
本次公示的清障车提供极为丰富的尺寸配置选择，车长覆盖7900mm-10600mm共6种规格，对应3950mm-5800mm共6种轴距方案，可适配不同长度的故障车辆转运需求；车身宽度统一为2550mm，高度提供3750mm、3800mm、3850mm三个版本，满足不同限高场景的通行要求。车辆总质量为18000kg，整备质量分为15800kg、15000kg、14200kg三个档位，对应托举质量分别为2070kg、2870kg、3670kg（2人准乘版本），可根据作业场景的载重需求灵活选择。
通过性参数方面，车型接近角分为17°、19°两种，离去角覆盖8°-10°三个区间，前悬/后悬组合多达18种匹配方案，最高车速支持89km/h和98km/h两种配置，其中89km/h版本为限速装置选装版本，符合部分区域作业车辆的限速要求。驾驶室准乘人数支持2人或3人配置，兼顾单人出勤与团队作业需求。
专用配置符合行业作业标准
作为专用作业车辆，该车型装备托举装置、平板机构、绞盘、吊机等核心专用装置，主要用于清除道路交通障碍车辆、工程机械转运等作业场景，吊臂处配备作业照明灯，仅在停车作业时使用，满足夜间作业需求。安全配置方面，车辆标配防抱死制动系统（ABS），提供东科克诺尔、采埃孚、焦作博瑞克、浙江万安等多个品牌的ABS系统可选，同时支持选装EBS电子制动系统，进一步提升制动安全性。
防护结构上，侧防护装置采用Q235材质通过螺栓连接，后防护由专用作业装置替代，离地高度为450mm，符合专用车安全标准。反光标识可选3M中国、常州华日升等主流供应商的产品，满足不同区域的上牌要求。底盘采用东风商用车有限公司生产的DFH1180EX8二类底盘，技术成熟度高，配件供应网络完善，降低后期运维成本。
车型市场竞争力SWOT分析
优势（Strengths）：申报企业湖北龙牧专用汽车是国家级高新技术企业，在专用车领域拥有完善的研发生产体系，其畜牧专用车产品已占据全国40%的市场份额，品牌在专用车客户群体中认可度较高；本次申报的清障车提供多档位整备质量、多尺寸组合的配置方案，可灵活适配高速救援、城市道路救援、工程机械转运等不同场景需求，搭载的东风商用车底盘可靠性经过市场验证，产品竞争力突出。
劣势（Weaknesses）：龙牧专汽此前核心产品线集中于畜牧专用车领域，清障车作为新拓展的产品线，市场积累与徐工、中联重科等行业头部企业存在差距，全国性售后服务网络尚未完全覆盖；产品目前仍为传统燃油动力版本，未同步推出新能源车型，在部分城市要求公共服务领域车辆新能源占比不低于45%的政策背景下，存在一定的市场准入限制。
机会（Opportunities）：2026年国内清障车市场规模已突破800亿元，年复合增长率达7.5%，随着全国汽车保有量持续提升、公路网络不断完善，道路救援需求呈现刚性增长态势；龙牧专汽作为随州专用车产业集群的核心企业，可依托地区产业政策优势及现有客户资源快速打开市场，同时企业具备进出口资质，可拓展东南亚、中东等海外市场的工程救援需求。
威胁（Threats）：清障车行业竞争格局分散，头部企业正加速下沉市场布局，通过规模化生产压缩成本，价格竞争日趋激烈；新能源商用车政策推进速度快于预期，若未能及时布局新能源清障车产品线，可能在后续市场竞争中处于被动地位。
结语
本次龙牧双星牌清障车完成工信部申报公示，是湖北龙牧专用汽车拓展清障车产品线的重要落地成果。凭借丰富的配置选择、成熟的底盘技术以及企业在专用车领域的技术积累，该车型有望在区域道路救援、工程施工转运等细分场景获得客户认可。未来随着企业加快新能源专用车技术布局，其清障车产品线可进一步向低碳化、智能化方向升级，为国内道路救援装备市场提供更多元的选择。
