昊铂品牌销量成谜
昊铂跑哪儿去了？
在统计5月份各大车企销量的时候，有人发现了一个奇怪的现象。不管是看广汽埃安发的销量快报，还是他们自己做的销量海报，上面显示的销量数字——一个是18280辆，另一个是26777辆——但不管怎么看，都找不到昊铂这个品牌的销量数据。
再看看昊铂自己公布的销量，居然还停留在2024年11月的3161辆。这表现也太低调了吧！
这和昊铂的品牌定位可不太相符啊。今年年初，广汽把传祺和埃安的销售部门合并重组，成立了传祺、埃安、昊铂三个独立的品牌营销中心。这就意味着昊铂已经彻底脱离了广汽埃安，成了和传祺、埃安平起平坐的三大自主汽车品牌之一。
可是，半年过去了，这个“独立运营”的昊铂现在到底咋样了？
昊铂汽车销量表现平平
根据外面那家叫“中汽数研”的机构统计数据，昊铂这个品牌今年前四个月总共卖了4055辆车，整体排名不算太靠前，排在雪佛兰和斯柯达后面，但在知豆和瑞风前面。
昊铂是广汽集团主打的高端自主品牌，但销量一直不太亮眼。2023年7月昊铂GT上市后，这个品牌曾经有一阵子月销量能到2000到3000辆左右。到了2024年11月，在连续五个月销量上涨之后，昊铂品牌当月卖了3161辆车。不过之后就再也没有公布过销量数据了，最后全年的销售情况也只能从第三方那里找出来：零售量大概有1.7万辆，在新能源汽车品牌里排在乐道后面，睿蓝前面。
简单来说，昊铂这个品牌的销量表现就是有点“无声”，不怎么突出，虽然有时候会涨一下，但整体还是挺低调的。
新品牌需要时间和支持
今年3月开始预售、4月正式上市的昊铂HL，是昊铂品牌独立运营之后的第一款作品，大家都觉得它能和同级别的顶尖产品一较高下。不过呢，从第三方的数据来看，昊铂HL在第一个完整的销售月里只卖出了三百多辆车，跟排在前面的那些大佬相比差距还是挺大的，可能也没达到昊铂品牌当初的期望。
但这可不能成为昊铂把自己藏起来的理由啊。刚成立的品牌嘛，通常都需要一个慢慢往上爬的过程，虽然昊铂这个爬坡期有点长，过程也稍微有点波折，但对于那些勇敢选择支持这个品牌的消费者来说，能看到昊铂品牌在一点点进步，这不仅是在塑造品牌形象，也有助于以后吸引更多的消费者来支持他们。
昊铂看着挺低调的，但在广汽集团内部可是很受重视的哦。
为了跟它的独立和高端定位匹配，昊铂专门设计了一个全新的标识、英文名字和品牌颜色，就是要突出科技感、豪华感和高品质的品牌形象。而且，广汽集团还特意给独立后的昊铂派了个厉害的人物当CEO，就是那个被大家称为“干将”的马海洋。在产品方面，昊铂品牌也是优先推出新车。昊铂HL是广汽集团的第一款大型SUV，可以说凝聚了广汽多年造车的经验和技术。在宣传推广上，广汽集团也是下了大力气，连集团的高层都亲自出席新车的交付仪式，亲手把新车钥匙交给支持昊铂的车主们。
昊铂HL：广汽埃安冲击高端的新王牌
因为昊铂是广汽集团冲击高端市场的希望，昊铂HL更是昊铂品牌重新回到高端赛道的关键机会。
虽然昊铂的旗舰车型昊铂SSR售价过百万，但这并不能完全代表它的市场定位。真正决定昊铂市场地位的，还是它卖得最多的那些车型。可之前昊铂品牌对30万以上的高端市场一直没啥太大的决心。比如昊铂GT刚上市时顶配价定到了33.99万，结果后来改款的时候直接大幅降价，现在最高价都不到22万了；再看昊铂HT，也是一样，一年之内就把最高价从32.99万降到26.99万。
由于之前试水的态度不够坚定，所以在昊铂HL推出之前，昊铂品牌的定价基本就锁定在15万到25万之间。在现在的新能源车市场上，“30万才起步，50万满大街”的行情里，昊铂真的不算特别突出的高端品牌。
现在昊铂HL上市了，这个品牌终于有机会重新挑战30万以上的细分市场了。不过时代变了，以前昊铂在这个价位市场还挺稀有的，现在可不一样，一堆竞争对手也都跑来抢这块蛋糕了。
埃安昊铂GT：别被遗忘
激烈的竞争可能是昊铂HL刚开始卖得不好的原因之一，但这不应该成为昊铂再次放弃做高端的理由。大家更不想看到的是，作为广汽集团旗下的唯一一个高端豪华品牌，肩负着广汽集团品牌向上重任的昊铂，正在慢慢被人遗忘。
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