鸿蒙智行秋季发布会定档9月23日：尚界H5、新M7将至-有驾

说实话，最近车圈的瓜真是一个接一个，但最让我上头的，还得是鸿蒙智行官宣9月23日晚7点那场秋季发布会。问界M9都快成“国民神车”了，这次居然还整了个新颜色——银境紫？更劲爆的是，全新问界M7和那个神秘品牌“尚界”的首款车H5也要亮相。讲真，这阵容一摆出来，隔壁几家新势力估计连饭都吃不香了。

你想想，华为现在搞车，已经不是简单贴个标那么简单了。从三电技术到智能座舱，再到ADS高阶智驾，人家是真把通信、AI和汽车给拧成一股绳了。这次发布的两款新车，一个升级，一个出道即巅峰，怎么看都有种“我要支棱起来了”的气势。尤其是尚界H5，16.98万起的预售价一出，我朋友圈好几个原本看Model Y的朋友直接开始犹豫了。

先说这全新问界M7，名字听着像是小改款，但实际上手一看，好家伙，简直是“换壳如换刀”。外观继续走家族化路线，但新配色和新轮毂一上，档次感立马不一样了。5080mm的车长，3030mm的轴距，这空间，别说家用七口人出行，就是带上爸妈去自驾游露营，后排铺个床垫都能当“床车”用。关键是，它不光大，还跑得远。增程版综合续航干到了1600公里以上，什么概念？北京到上海来回一趟不用加油充电，纯电版也顶呱呱，700公里CLTC续航，日常通勤一个月充不了几次电。

但真正让人坐进车里就拔不出来的，还是它的智能化。全系标配激光雷达+HUAWEI ADS 4，这意味着啥？意味着你高速上开长途，自适应巡航+车道保持+自动变道一套丝滑操作，比老司机还稳。更狠的是，这次它首发了“乾昆舱内激光视觉方案”，能监测驾驶员状态、乘客需求，甚至还能识别儿童遗留提醒，安全感直接拉满。以前我们总说L2级辅助驾驶是个噱头，但现在看来，华为这是要把“驾驶玩具”变成“移动办公室+休息室”的节奏。

再聊聊那位“新人”——尚界H5。这可是华为和上汽联手搞的大动作，定位中型SUV，价格却杀进了17万区间。你敢信？要知道，这个价位以往都是传统燃油车的地盘，要么就是些配置寒酸的“买菜车”。可尚界H5呢？发光车标、“海平面”尾灯、灵眸大灯，晚上开出去，回头率绝对“走路摇头晃脑”。内饰也不含糊，双层环抱座舱+256色随动氛围灯，配合15.6寸大屏和鸿蒙座舱5.0，交互流畅得像在用手机，语音助手响应快到让你怀疑它是不是偷听了你的心声。

动力方面，纯电+增程双线出击，最高655km纯电续航，增程版破1300km，日常代步完全够用。重点是，它同样搭载ADS 4.0系统，也就是说，十几万的车也能享受顶级智驾体验。这波操作，简直就是对同价位竞品的一记“打脸”。

咱们不妨拉两个对手来比划比划。一个是比亚迪唐DM-p，也是插混SUV里的“老咕噜棒子”了。优点是技术成熟、保有量大，但缺点也很明显：车机系统虽然进步了，但跟鸿蒙比还是差点意思；智驾这块，没有激光雷达加持，城市NOA落地慢半拍。另一个是特斯拉Model Y，纯电标杆，百公里加速快得飞起，操控感堪称“驾驶玩具”。但它内饰太素了，塑料感强，座椅还硬，长途坐着容易腰酸背痛。而且FSD在国内还没完全放开，实际使用场景有限。

反观全新问界M7和尚界H5，一个主打高端家庭用户，空间大、续航长、舒适性顶；一个瞄准年轻刚需群体，颜值高、智能强、价格香。一个要面子，一个要里子，结果俩都给你安排明白了。

还有人担心华为造车会不会“天塌了”？毕竟之前车主因为降价“气的蹦起来”的新闻不少。但这次你看，全新M7是产品迭代，尚界H5是全新品牌入场，定价策略明显更克制。特别是尚界H5，16.98万起，直接把门槛打下来了，说是“跌冒烟了”倒不至于，但绝对是“真香”警告。

说到底，华为现在玩的不是单纯的造车，而是生态。你买一辆尚界或问界，不只是买个代步工具，更像是接入了一个智能生活入口。导航、音乐、智能家居一键联动，开会、休息、娱乐全搞定。这种体验，传统车企短时间还真抄不来。