在新能源赛道卷到飞起的今天，合资品牌似乎总慢半拍。但就在大家以为捷达还要在燃油车舒适区里再躺几年时，它却悄悄把一台纯电中型轿车推到了台前，M6是大众捷达品牌首款纯电轿车。在个月的成都车展上亮相过，并同步开启盲订，66块钱订金能抵2000块购车款。
目前，捷达品牌首款纯电轿车M6已正式到店，开启全国品鉴，新车预计9月正式预售，10月中旬正式发布上市，目前市场预估，起售价大概率压至9万元左右，高配版在12万左右。
外观方面，捷达M6彻底告别了大众燃油车的老样子，前脸采用纯电专属封闭式格栅，中央镶嵌捷达全新V型发光LOGO，配备主动式进气格栅，高速自动闭合降低风阻，竹叶灵动大灯和L型泪眼日行灯，车身侧面是溜背轿跑线条，采用半隐藏式门把手，提供17/18英寸轮毂，尾部贯穿式尾灯中央镶嵌JETTA英文字母标识，后包围运用大面积熏黑装饰与扩散器造型。提供竹霜青、东方紫、月影银、瓷胎白等6款车漆。
尺寸方面，新车长宽高分别为4806×1868×1500mm，轴距达到2820mm，这一轴距在A级纯电轿车中属于比较出色的，属于A+级轿车规格，采用4门5座设计。官方宣称车内空间得房率达91.3%，为同级领先水平，后排坐三个人应该不会太挤。常规后备箱容积542L，隔板下方预留隐藏储物格，后排座椅放倒后可扩展至1800L。
走进车内，配备15.6英寸2.5K悬浮中控大屏，搭配小尺寸悬浮全液晶仪表，搭载悦行AI智慧座舱，集成豆包、通义千问、Deepseek三大AI大模型，同时也支持CarPlay/HiCar/Carlink手机互联。
怀挡布局把中控下方空间完全释放，下方做镂空储物空间，上面带无线充电板和杯架，保留必要的实体物理按键，前排配备云感零压座椅，满配电调、通风、加热、记忆、腰托、按摩功能，可完全放平与后排拼接成“大床模式”。全景天幕通透，，配备256色隐藏式氛围灯，后排采用纯平地台设计，中间乘客脚部无压抑感。
动力方面，全系搭载前置单电机前驱布局，提供两个动力版本，有113千瓦和145千瓦两个版本，家用代步足够了。匹配容量为42.9kWh、51.9kWh的中创新航电池组，CLTC续航里程分别为465km、555km。
底盘由中德团队联合调校，前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，调校偏向家用舒适取向，过滤城市减速带和细碎坑洼表现出色。车身用料也比较扎实，整车高强度钢占比86%，最高强度达2000MPa，经过两冬两夏极端工况严苛测试，三电系统可靠性有大众体系背书。
辅助驾驶方面，搭载地平线征程6M芯片，采用纯视觉方案，由大众与地平线合资的酷睿程联合打造，支持高速NOA、城市NOA，以及全场景自动泊车。需要注意的是，低配入门版本无高阶智驾硬件预留接口，仅支持基础L2级辅助驾驶功能。
不难看出，捷达M6的定位十分清晰，就是一台面向普通家庭的纯电家轿。没有追求极致性能，优先保证后排空间、乘坐舒适，同时补齐智能座舱与智驾配置。捷思纯电架构加上德系底盘功底，硬件底子看起来不错。不过品牌在纯电赛道还是新手，车机、智驾的实际表现，需要等实车体验。那么这款大众捷达M6，大家觉得怎么样？欢迎评论留言。
