这台迈腾B9 380，从朋友手里接过钥匙的那一刻，我就听他夸这车是大众多年的“B级车扛把子”。
开了俩月，四千公里不到，我算是彻底体会到了它身上的“爱恨交织”。
与其听那些干巴巴的参数，不如我这普通车主，从日常通勤、周末出游、长途奔袭的真实体验出发，掰开了揉碎了，给大伙儿唠唠。
这车，究竟值不值？
先抛结论！
要我说，迈腾B9 380就像一位性格鲜明的硬汉，优点和缺点都写在脸上。
如果你是那种经常跑长途，对动力有极致追求，或者家里人多需要宽敞空间的老司机，那它绝对是你的菜。
可要是你大部分时间都在城市里堵车，又特别在意油耗，那可得好好掂量掂量了。
毕竟，没有十全十美的车，关键看它能不能戳中你的“痒点”，又能不能让你容忍它的“痛点”。
那股子劲儿，真不是盖的！
先说说最让我心动的，莫过于那颗2.0T高功率心脏。
220马力，350牛·米，光看数据就让人心里踏实。
实际开起来？
嘿，那叫一个“随叫随到”。
早高峰之后，城市高架路上，前车稍微给点空子，油门一踩，变速箱那反应速度，比我媳妇回消息都快！
一点不拖泥带水，那股子推背感，稳稳地把你往前拽，超车信心倍增。
上次带爸妈去周边玩，高速上100码，想超前面慢悠悠的大货车，再踩深点油，动力就像决堤的洪水，源源不断涌上来。
车身稳得不像话，我爸在副驾都忍不住感叹：“这车跑长途，真让人放心！”
高速上的静谧，是给耳朵的温柔乡
你敢信？
跑高速的时候，那静谧性简直颠覆了我对这个级别车的认知。
之前开的小车，120码巡航，风噪胎噪能把音乐声都盖了，听个响儿都费劲。
可这迈腾，除了偶尔从A柱那儿飘来一丝丝细微的风声，轮胎的噪音几乎被挡在了车外。
放上舒缓的音乐，跟家人轻声聊几句，完全不用扯着嗓子喊。
方向盘在高速上更是稳如磐狗，你只需轻轻搭着，它就能保持直线行驶，跑上两三个小时，胳膊一点不觉得酸。
空间？
简直是移动的“大平层”！
这车长近5米，轴距2871mm，后排空间简直是越级的享受。
我1米78的身高，坐进去腿部空间能轻松容纳两拳多，哪怕盘起腿，膝盖也碰不到前排座椅。
我妈喜欢坐中间，那地板简直就是个“纯平”设计，长途坐着一点不累。
后备厢？
那是真的能装！
上次全家去露营，两个大号行李箱、帐篷、睡袋，还有一堆零食饮料，塞得满满当当，居然还有富余。
过年回老家，装年货肯定不在话下。
科技感，不止于“面子”
车内那三块大连屏，仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏，连在一起，看着就科技范儿十足。
屏幕分辨率高，显示效果细腻。
最关键是它搭载了高通8155芯片，操作起来那是行云流水，滑动菜单、切换页面，丝滑得不像话。
语音控制也灵敏得惊人，“你好，大众，打开空调，温度调到24度”，话音刚落，空调就乖乖执行了，开车时不用分神去摸那些小按钮，安全感瞬间拉满。
副驾的娱乐屏还能连接蓝牙耳机，我媳妇看剧，我开车，互不干扰，这设计，简直太懂居家过日子了。
然而，“硬汉”也有他的“软肋”
优点再多，开了俩月，那些让人头疼的小毛病也逐渐浮现。
最让我心疼的，就是市区那“喝油如流水”的油耗。
每天高峰期堵车，仪表盘上的数字就没低于过10个油，堵得厉害时，直奔12-13个。
有一次碰上大暴雨，堵车加开空调，那油耗仪表盘直接飙到了17个！
看着油表指针一点点往下掉，心疼得我直哆嗦。
加的还是95号汽油，这油价，一个月下来光油费就得一千多，比我那混动小车贵了快一半！
那方向盘，是练臂力的吧？
方向盘手感偏沉，刚开始我还觉得“这操控感不错”。
可开久了才明白，这沉，是真的“费胳膊”。
尤其是在小区里挪车，或者钻狭窄胡同时，单手打方向简直是种折磨，得双手齐上阵。
我媳妇试驾了一次，直接吐槽：“这方向盘比我那小电车重多了，开着累！”
要是女性朋友开这车，市区停车估计得累得够呛。
小毛病，像“小强”一样顽固
最让人糟心的，是这车的小毛病真是不少。
仪表盘时不时跳个故障码，简直是家常便饭。
有一次开着开着，突然弹出一个“交通识别系统故障”，我心里一惊，赶紧找地方停车检查，结果几分钟后，那故障码自己就消失了。
还有一次，刚启动，又报“安全带未系提醒故障”，明明系好了，反复插拔几次安全带，这提示才算消停。
每次都搞得人心惶惶，生怕真出了什么大问题。
门板“共振”，让音乐走了调
副驾门板的共振问题，简直是大煞风景。
只要音乐开得稍微大点，特别是那种节奏感强的歌，门板就开始跟着“嗡嗡”响，好好的歌曲听起来像是跑调了。
我试着用手按住门板，声音小了些，一松手又响。
去4S店问，说是门板内部卡扣可能松了，得拆开调整。
新车就拆门板，我实在舍不得，只能暂时把音量调低，忍着。
中网“吸虫”，清理的噩梦
那前脸硕大的中网，刚开始觉得挺霸气，跑了一次高速就后悔了。
没装防虫网，回来一看，中网里面密密麻麻全是虫子的尸体，那画面，简直让人密集恐惧症都要犯了。
清理起来更费劲，缝隙小，手够不着，只能一点点用刷子抠，半小时才算清理干净。
后来跑高速前，都得提前把防虫网装上，不然清理这活儿，真不想再体验第二次。
车机系统，看着美，用着愁
副驾那个三联屏，看着挺唬人，但实用性嘛…
只能看看电影、追追剧，不能联网刷短视频，也不能和中控屏互动，我媳妇直言：“还不如我手机方便！”
更别提那车机自带的音乐APP只有酷我，不能装别的，我平时习惯用网易云，每次都得连蓝牙，麻烦得一批。
开机自动播放上次没听完的歌，有时候忘了关，一启动车，音乐突然响起来，能把我吓一跳。
底盘硬朗，颠簸感十足
这车的底盘调校，偏向硬朗。
过减速带的时候，尤其明显。
速度稍微快点，车身弹跳得厉害，坐在后排的人，那颠簸感绝对能让你印象深刻。
不像一些日系车，过坎儿时那种细腻的过滤，这迈腾，更像是直接告诉你：“我过来了！”
有一次，小区门口的减速带，没怎么减速，我妈坐在后排，头差点撞到车顶。
从那以后，过减速带，我都是提前踩刹车，慢悠悠地过。
这“硬汉”，你爱不爱？
总而言之，迈腾B9 380，它就是个优点和缺点都写在脸上的家伙。
动力足，空间大，高速稳，适合经常跑长途、对性能有要求、或者家庭成员多的朋友。
但市区油耗高、小毛病时不时冒头、方向盘偏重，这些也都得考虑进去。
如果你主要在市区代步，又对燃油经济性要求特别高，那这台车，你可得慎重考虑。
没有完美契合所有人的车，关键看它能不能让你心动，你又能不能包容它的不完美。
如果让我重新选一次，考虑到我经常带着家人远行，我还是会选择它。
但要是问我，只在市区开，那可真得再纠结一番了。
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