90年代是汽车行业的转折点。在这个时代，世界上第一辆超级跑车问世，轿车也突然开始像超级跑车一样运转。美国车型似乎也处于转型阶段。对于肌肉车来说，80年代是70年代的遗留问题，当时的油价和排放法规几乎扼杀了这一类型，制造商们也开始尝试一些新的理念。到了21世纪，肌肉车强势回归，标志着第二个黄金时代的开始。
那么，90年代的美国汽车又如何呢？那是一个疯狂的年代，没有车窗和门把手的V10跑车、轻度改装的军用卡车，以及贴着美国徽章的日本研发的超级跑车混战在街头巷尾。90年代仿佛是一场混战，老款凯迪拉克车型还在吟唱着他们最后的辛纳屈之歌，而后又被喷火的车型所取代，与宝马的M-Division展开竞争。所以，90年代是一个鱼龙混杂的时代，但这并不意味着没有一些标志性的美国金属——以下是一些最精彩的金属。
8、GMC台风
不管你相不相信，在 90 年代，你不会每天看到一辆时速 180 英里的 SUV 停在杂货店外面。那是一个人们驾驶的简单时代，所谓的“汽车”往往是四个轮子上的箱子，内饰是灰色塑料。GMC 推出 Typhoon（以及它的表亲皮卡 Syclone）震撼了这片单调的交通领域。Typhoon 在发明之前就是一款热门 SUV，而且速度非常快。Typhoon 采用 4.3 升涡轮增压 V6 发动机，可输出 280 马力，0 到 60 英里/小时的加速时间为 5.3 秒。这是 1992 年，当时保时捷 911 Carrera 2 Tiptronic 需要 6.1 秒才能达到同样的速度。再加上皮革内饰、四四方方的老式外观和手里剑形状的轮毂，Typhoon 的魅力让人无法抗拒。
7、1993款凯迪拉克Eldorado旅行轿跑车
90年代，涡轮增压“袖珍火箭”风靡全球，但值得一提的是，几十年前，那些轻便的V8发动机轿车和双门轿跑车依然占据着美国汽车市场的主导地位。凯迪拉克Eldorado自50年代以来一直风靡一时，1992年后，第十二代车型占据了主导地位。
这款厚重的凯迪拉克四门轿跑车长17英尺（约5.3米），重达3800多磅（约1.7吨），重新唤起了埃尔多拉多（Eldorado）在80年代失落的公路风采。这确实有点奇怪——有多少车能搭载300马力的4.6升V8发动机和前轮驱动？但不可否认的是，这款巨大的凯迪拉克（Caddy）确实有一种酷炫（甚至还带点黑手党风格）的感觉。毕竟，它可是《黑道家族》中保利·高缇耶里（Paulie Gaultieri）的座驾。埃尔多拉多还配备了各种豪华配置，在2025年购买它绝对是物超所值。
6、雪佛兰科尔维特 C4 ZR-1
到了90年代初，科尔维特C4就显得有些老气了。这款车自1983年问世以来，已经显得有些老气了。ZR-1于1990年作为顶级C4问世。它看起来可能和标准的科尔维特C4没什么两样，除了硕大的轮毂和方形尾灯，但这辆车却截然不同。
其核心是一台手工打造的全铝5.7升V8发动机，由英国Hethel的Lotus公司设计，并由一家船舶公司制造。此外，还进行了一系列改进，包括可调节的Delco/Bilstein充气减震器，以确保其在道路上的出色表现。ZR-1可在4.5秒内加速至60英里/小时，这表明雪佛兰致力于打造一款世界顶级车型。它也为一系列高性能科尔维特车型的推出打开了大门，其中包括最新的ZR1X。
5、悍马H1
哎呀，悍马。悍马或许是90年代的标志，但原因却错了。这款车既象征着奢靡和对气候等问题的漠不关心（气候对如今大多数人来说更为重要），也象征着战争的虚张声势，但形象上却存在问题。不过，让我们把时间倒回过去。重达6766磅的悍马最初设计为四轮驱动军用车辆，在90年代初的海湾战争中经常出现。悍马后来变成了悍马H1，一款占据了高速公路五条车道、极具阳刚之气的SUV，深受终极动作英雄阿诺德·施瓦辛格的喜爱。
某种程度上，悍马的问题在于它迅速扩张成了一个品牌。悍马H3基于雪佛兰科罗拉多打造，除了略显夸张的外观外，与最初实用主义的悍马几乎没有任何关联。人们厌倦了它耗油量大、粗犷的形象，悍马最终销声匿迹。这又回到了H1。这些车极具时代感，悍马专注专注的理念也毋庸置疑。它有点像一辆改装成公路版的勒芒赛车——虽然疯狂，但却瞬间成为经典。
4、雪佛兰Impala SS
雪佛兰 Impala SS 是汽车中的红色塑料杯。90 年代的 Impala 诞生源于一次失败：新款 Caprice 销量不佳，通用汽车需要快速解决问题。工程师们设计了低矮的轮拱，并添加了宝马风格的霍夫迈斯特弯角，然后将其命名为 Impala，这是该公司后期产品目录中最响亮的绰号之一。配备 5.7 升 V8 发动机和足够的动力（260 马力和 330 磅英尺），可在 6.5 秒内使其达到 60 英里/小时的时速，Impala SS 具备成为四门肌肉车的资格。它之所以很酷 - 并且成为嘻哈文化的标志 - 是因为它低调的存在，既悠闲又具有威胁性。它既是一款被低估的沉睡者，又受到知情人士的喜爱。有很多名人粉丝，包括《Run the Jewels》中的 Killer Mike。
3、福特野马 SVT Cobra R
经典福克斯车身的福特野马在经历了十五年的风雨后，于1993年走向终结。福特特殊车辆团队（SVT）希望以惊艳的姿态结束这一代车型，于是工程师们打造了眼镜蛇（Cobra）。这款炙手可热的野马搭载5.0升V8发动机，并采用了福特赛车部门的零件，可输出235马力和280磅-英尺的扭矩。之后，又推出了光环版的Cobra-R车型，舍弃了许多实用配置，例如后排座椅、收音机和空调。之后，SVT又为其添加了Koni减震器和前减震器，以及更大的刹车。Cobra-R仅生产了107辆，这使得它在野马爱好者中拥有无限的酷炫和收藏价值。
2、道奇隐形 R/T
道奇Stealth是一款源自90年代的跑车，配备全轮驱动和手动变速箱。当然，它与三菱3000 GT有着密切的联系，但车头上仍然保留着道奇的标志，并拥有其独具特色的低调科幻风格。Stealth的基础款搭载六缸发动机，功率仅为164马力，扭矩为185磅-英尺；ES版则拥有222马力，而Stealth R/T Twin Turbo则搭载了双涡轮增压、双中冷DOHC 3.0升V6发动机。
这使得Stealth成为了经济型超级跑车的杀手，其300马力的动力和307磅-英尺的扭矩均由Getrag密齿比五速手动变速箱驱动。Stealth R/T Twin Turbo仅需5.2秒即可加速至60英里/小时（96公里/小时），比1992款E36 M3（0至60英里/小时加速时间为5.4秒）还要快。
1、道奇蝰蛇 RT/10
道奇蝰蛇于 1992 年问世，是六十年代 AC 眼镜蛇的现代诠释。但是，如果有人认为“现代诠释”意味着它会是六十年代硬核眼镜蛇的淡化版，那他们就大吃一惊了。蝰蛇非常具有昔日跑车的精神，甚至它没有采用外部门把手、空调甚至车窗等现代必需品。蝰蛇 RT/10 的核心是一台 8 升 V10 发动机，由兰博基尼部分开发，可输出强大的 400 马力和 465 磅 - 英尺的扭矩。对于近年来的一些人来说，它可能有些夸张，但如今，那款最初的蝰蛇以其原始的道路战士风格几乎具有疯狂的麦克斯的吸引力。
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