8月14日，全新深蓝G318正式官宣。
以前提到硬派越野的时候，人们总是认为只要车身方正、底盘坚固就可以征服市场了。但是这几年汽车行业竞争激烈，只靠方盒子造型、机械素质已经不能满足消费者需求了。
深蓝这次思路非常清楚，直接把重量级救兵搬上了场，给G318全线都装上了华为乾崑智驾ADS 5 Pro以及鸿蒙座舱HarmonySpace 5。
华为双智组合上车之后，它的智能化水平就一下子进入了行业的第一梯队。
智驾硬件方面，感知传感器的数量由原来的22个增加到现在的27个，其中就包括了一颗192线激光雷达，计算平台总算力也达到了400TOPS。
在WEWA 2.0端到端AI架构之下，除了可以实现高速导航辅助之外，城区无图导航辅助、园区领航辅助、自动寻位泊车、车位到车位3.0和循迹倒车等等各种场景下的智能驾驶也都被安排妥当了。
再加上CAS 5.0全维防碰撞系统中的异形障碍物紧急制动，即GAEB以及紧急转向辅助功能，行车的安全感也得到了很大的提高。
座舱方面采用的是鸿蒙座舱5，它是以MoLA即混合大模型Agent架构为基础进行开发的。
也就是说，车机已经不是以前那种只会机械地回答问题的冰冷机器了，而变成了可以和人自然对话、根据不同的场景提供帮助的车载管家。
前排座椅靠背后方有扩展接口，可以很方便地连接到后排PAD上，解决了带孩子出行时后排娱乐的需求问题。
让我感到欣慰的是，细节设计上接地气并且听从了建议。
之前大受欢迎但是褒贬不一的隐藏式门把手这次换成了普通的外拉式机械门把手。既符合相关的法律法规要求，又解决了北方用户冬天车门冻住的绝望感受。
另外引擎盖上的黑色装饰拉手不再作为标配出现，而越野套件则可以单独选择，这样就降低了入门级车型的成本，不需要越野用途的人也不必被迫购买。
车身尺寸依旧很庞大，长宽高分别是5125×2025×1895mm，轴距为2880mm，配备18英寸轮毂以及255/65 R18规格轮胎，并且后通风制动盘也已经安装好。
内饰中控台底部进行了重新设计，换挡杆样式也有所改变，杯架位置以及手机储物槽面积都变大了，空调物理按键仍然存在。
前排座椅可以调节到零重力状态，后排座椅放倒之后可以和后备箱合并成为一个大的床铺。
动力底盘继续使用超级增程2.0系统。
1.5T增程器最大功率为110kW，前后双电机四驱结构，前电机功率为131kW，后电机功率为185kW，整套系统的最大功率可以达到316kW，从静止到百公里只需要5.9秒。
电池容量为35.07kWh，CLTC工况下最大续航里程可以达到186km。
底盘配有中央无级差速锁和后桥磁吸式机械差速锁两种锁止方式，搭配空气悬架、CDC电磁减振器以及主动魔毯功能，最大涉水深度为620mm。
新车应该会在今年第三季度正式发布，但在月底的成都车展上，会提前向大家展示新车。
从全新深蓝G318身上可以看出，硬派SUV已经不再盲目堆砌肌肉了，聪明和实用才是打动用户的关键。
