近年多地家庭把汽车视作日常代步工具，通勤和日常出行占比较高，长期停放的车辆增多。对保养存在误解与担忧，常被高频养护宣传误导，致使维护支出偏高。
机油更换是最易被坑的环节之一。现阶段家用车多用全合成机油，官方标准为一年或一万公里更换，一年跑两三千公里的车不必半年就换。若机油不发黑、发动机无异响，一年更换机油和机滤即可，频繁更换并非额外收益。
关于空气滤芯和空调滤芯，常见情况是短途代步的车滤芯并不脏，长期停放阶段性清理即可，不必每次保养都更换。两年一次就足够，能省下不小的保养开支。
轮胎与刹车在长期停放的情况下更易受损。固定的受力点容易产生变形、鼓包，刹车盘也可能因潮气生锈而影响性能。建议每隔半个月启动车辆短途绕行，挪动轮胎位置，维持均匀受力。低里程用车的电瓶更易亏电，放置半月未用时宜定期怠速十分钟或进行短途驾驶，维持电瓶活性。
变速箱油、防冻液、刹车油、火花塞等大件的保养频率不宜过高。年行驶里程在几千公里的车辆，零部件耗损微乎其微，按厂家规定的年限进行更换与检查，三到五年进行一次状态核查即可，提前更换常被视作浪费。
车友圈对此有不同观点。注重细致养护者坚持按时进行全套保养，认为能降低故障概率、延长使用寿命；而经验丰富的驾驶者往往主张按需维护，认为用车少时过度保养既浪费钱也未必有益。
低里程车辆的养护应结合实际行驶强度与厂家规定，制定合适的维护计划，避免盲目追求高频保养。
