最近的车市真是热闹非凡，合资品牌为了抢市场，价格战打得跟双十一似的。这不，长安福特直接把蒙迪欧1.5T的价格砍到了12.58万起，比之前降了快3万块。身边朋友听说后都问我：“这车不是B级车吗？这价格买雅阁的轮毂都不够吧？”别说他们，连我这个天天看车的人都有点懵——油耗低到4.1升，还带1.1米“带鱼屏”，这波等等党怕是要笑醒了吧？
上周我特意跑4S店试驾了一圈，刚坐进车里就发现个好玩的事：销售小哥自己开的也是蒙迪欧。他说这车现在每天能卖十几台，有对年轻夫妻上午试驾，下午就带着爸妈来订车，说是后排能塞下婴儿车还能再躺条金毛。不过话说回来，这车到底香不香，咱们还得掰开揉碎了看。
一、价格屠夫上线，合资B级车跌破13万
记得去年蒙迪欧2.0T起售价15.98万，当时已经有人说划算。如今1.5T直接把门槛拉到12.58万，相当于用卡罗拉的价格买B级车。我特意算了笔账：比凯美瑞便宜3万块，够加五年油钱；比速腾贵1万，但大了一圈还多俩气囊。销售说现在订车能送终身免费基础保养，算下来又能省大几千。
不过大家最关心的还是降价会不会减配。实际对比配置表发现，入门版确实少了些花哨功能，但关键配置都在：LED大灯、倒车影像、电动天窗、远程启动，连方向盘都是真皮包裹。倒是我试驾的中配豪华型更实在，带L2辅助驾驶和手机无线充电，15万出头就能落地。
二、油耗实测比官方还低？这波操作看不懂
官方说这车油耗4.1升，刚开始我以为是噱头。结果试驾车表显油耗5.2L，销售说这车刚从加油站回来，全程开着空调载着三个人。为了验证真实性，我特意选了条魔鬼路线：从市中心堵到高架桥，再绕山路跑两圈。30公里下来表显油耗5.8L，同行的媒体老师直呼“福特怕不是偷偷换了混动系统”。
后来跟工程师聊天才知道，新车用了可变截面涡轮技术，低速时废气也能推动涡轮。简单说就是堵车时不像老涡轮车那么费油，这点在山路试驾时特别明显——上坡转速不到2000转就能轻松超车，完全不像传统小排量涡轮车要踩到嘶吼。
三、五米车身玩漂移？这操作有点野
要说最意外的，还是这车的操控性。在重庆的盘山路上，我试着用运动模式劈了几个弯。本以为近5米的车身会笨重，结果指向精准得像福克斯，出弯时车尾还特别听话。同车的老司机开玩笑：“这底盘调校怕不是请了德国团队？”后来查资料才发现，福特给这车用了比同级厚30%的防倾杆，过减速带时咚咚两下就完事，完全没有多余晃动。
不过要吐槽下胎噪，特别是跑高速时，韩泰轮胎的嗡嗡声确实明显。好在B&O音响给力，放首《公路之歌》基本能盖过去。副驾的95后妹子倒是很嗨，拿着27英寸大屏分屏刷《苍兰诀》，还说这屏幕比她的iPad还清楚。
四、后排能打麻将？这空间太离谱
之前听说蒙迪欧轴距2945mm，还以为是噱头。直到亲眼看见1米8的壮汉在后排跷二郎腿，膝盖离前排还有两拳距离。更夸张的是后备箱，塞进三个28寸行李箱后，居然还能竖着放两箱矿泉水。销售神神秘秘地说，有客户买这车跑婚庆，后排拆了头枕能当临时化妆间。
不过座椅确实有点小遗憾，皮织混搭的材质夏天容易粘背。好在座椅通风选装才2000块，比雅阁的顶配专属实在多了。要是能把副驾电动调节下放到中配，估计能圈更多家庭用户。
五、智能配置玩出花，车机比手机还溜
这块1.1米的“带鱼屏”绝对是撩妹神器，我试了下分屏功能：主驾设置导航的同时，副驾居然在刷B站追番。语音助手反应超快，说“打开天窗并播放周杰伦”一气呵成，连重庆方言都能听懂七八成。最牛的是车路协同功能，过红绿灯时会显示倒计时，有次前车急刹，系统比我还早0.5秒踩下刹车。
不过也有小bug，比如应用商店里APP还不够多，无线充电位置太深不好拿手机。工程师说月底会有OTA升级，到时候能支持华为HiCar，果粉米粉都能照顾到。
试驾完准备走时，碰到个刚提车的大哥。他说本来准备买迈腾，结果看到蒙迪欧的价格直接叛变：“省下的钱够给孩子报两年钢琴班，这不比买个车标实在？”这话倒是提醒我了——在价格战白热化的今天，或许我们真该重新定义什么是“香”。12万买B级车，6个油跑100公里，还要啥自行车？
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