华为乾崑加持，尚界H5实车曝出这三大槽点

崩盘还是革命？华为乾崑加持，尚界H5实车曝出这三大槽点

01
还没上市就开始刷屏了。
最近我们编辑部群里，已经有两个朋友在问尚界H5值不值。
挂着‘华为乾崑’辅助驾驶的帽子，长近4米8的大尺寸，增程、纯电自由选。
官方号称续航能干到1300公里。
好家伙，看数据绝对有噱头。
但我开的电车、增程车快十来年了。实话讲，这类新车雷同套路我见得有点多。

02
先扒扒大家最关心的——续航。
CLTC说1300公里，实际用起来，大多数车主很难跑到这个数。
我之前正经测过几台热卖的增程车。理论值很诱人，结果开暖风、拉高速，一下掉了两三百公里。
尚界H5增程版，官方申报纯电续航181公里。
还有高配据说能干到230公里。
纯电续航一到冬天就缩水。
增程器排量只有1.5升，最大功率72W。
驱动电机最大150kW。
电池32.6kWh。
这些参数说人话就是，一脚到底猛踩，或者空调使劲吹，实际续航比你想的少多了。
而官方CLTC超1300公里，也就是加油加电都算上。
简单讲，适合长途但别太乐观。

03
外观这个事，见仁见智。
尚界H5走的是新势力那套攻击脸：俯冲式封闭车头，突出车鼻，两侧上扬的L形灯组。
导风槽做成三角熏黑，外侧C形线条，梯形大格栅配镀铬前铲。
还有个“智驾小蓝灯”，就是为了让路人觉得智能。
车顶激光雷达，辅助驾控系统是华为乾崑ADS 4。
支持高速/城市领航辅助和泊车辅助，听起来很厉害。
但我也真见过，这类辅助功能有时候“假聪明”。一到复杂路况，老爱提示‘请接管’。
倒是20英寸多幅轮毂，配点镀铬饰条，调性往豪华靠。
车身尺寸4780/1910/1664（1657）mm，轴距2840mm。
比问界M5稍微小了点，差距其实没啥实际感受。
溜背造型、立体腰线，这一套运动风就是新势力标准脸。

04
车型配置，大部分还算实用，但也有反人类设计。
中控悬浮大屏，仪表盘全液晶，和问界M5很像。
星环散射体和HUAWEI SOUND是亮点，别的品牌这价位基本没有。
方向盘做成双幅，电子怀挡。
镂空副仪表台，空调出风口、镀铬物理按键、50W无线快充、双圆杯架、对开扶手箱。
大多数功能对年轻人友好。
但我上一辆对开扶手箱，常被副驾朋友吐槽手伸不进瓶子。
物理按键倒是好评，像我爸那一代，用触屏容易失误，还是实体键更安心。

05
动力细节再说几句。
纯电版有两种驱动电机规格：150kW和180kW。
电池分别64.6kWh和80kWh。
对应续航535/525km和655/640km（CLTC标准）。
按照我平时用车经验，冬天开暖风算一算，实际应该打个八折。
市区闲逛问题不大，跑远路还是增程舒服点。
再聊聊，“新势力 = 不靠谱”这个说法。
我身边就有几个老炮车主，买的理想、蔚来，不到三年开到六万公里，一路无大修。
反向说，老牌合资车也不一定保值到天荒地老。

06
辅助驾驶层面，华为乾崑这套系统理论上很强。
激光雷达加持，高速领航现在已经是行业标配了。
我试过几款带激光雷达车，城市路口能识别左转、直行，反应不错。
但国内实际用车场景太复杂，有时候系统会“脑袋发热”跳出警告。
有华为加持安全系数高一点，但开车别太依赖，能躲坑还是靠自己注意力。
顺带你可以去查查科技部关于智能网联新规，逐步把责任归到主驾自己头上。

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最后聊定价。
尚界H5还没官宣售价，旁边的问界M5起步是22.98万元。
同配置比下来，尚界H5如果定价在22-25万区间，顶配能拉到28万，那还算有性价比。
如果直接往30万冲，那就和新势力一线拼刺刀了。
个人建议，纯电看能不能狠踩优惠，增程更适合长期用。
买这类车，记得实际试驾，多路况感受。
别被官方续航迷了眼。
现在智能辅助靠谱归靠谱，日常倒是别完全交给系统。
买车嘛，还是要省心用得住才行。