你能相信吗？还没到重庆摩博会，天鹰就先抛出一颗重磅炸弹。三万左右的定价就能买到一台双缸450级大踏板，这波操作直接搅动市场。
TX450 搭载隆鑫成熟的398cc并列双缸水冷发动机，和无极SR450X共用同款动力平台。实际排量398cc，最大功率31千瓦，最大扭矩42牛米，折合42匹马力。
横向对比一眼就能看出差距：本田NSS350最大功率21.6千瓦，雅马哈XMAX300仅有20.6千瓦。不管是在高速再加速，还是双人满载跑山，TX450 的动力储备都拉开了明显差距。
这套发动机并非全新研发。无极SR450X已在市场经过长时间检验，用户反馈平顺、后劲充沛，可靠性表现也算稳健。对比从零起步自研，直接沿用成熟平台，风险更低，也更稳妥。
一向靠堆配置出圈的天鹰，在TX450上依旧毫不吝啬。全彩TFT仪表、无钥匙启动、电动风挡等实用配置一应俱全。真正的杀手锏，是六轴IMU惯性传感器，能够实现弯道ABS与TCS牵引力控制系统。骑行压弯时，ABS 会根据车身倾角智能介入，跑山攻弯、雨天湿滑路面安全系数都会提高。这套高阶电控以往多见于高价进口踏板，如今下放到三万级车型，诚意十足。
制动与悬挂硬件同样到位，传闻是日清刹车卡钳搭配渝安倒置前减震，兼顾制动性能与滤震表现。
外观方面，目前曝光的谍照不多。消息称整车设计偏向运动大踏板风格，线条风格有几分类似XMAX，最终实车样貌还得等重庆摩博会揭开面纱。
三万级价位，双缸动力+六轴IMU电控，对于想要大踏板又预算有限的朋友来说，天鹰TX450 可以说是今年最值得关注的黑马之一。至于定价和配置是否会有变动，我们就等现场揭晓。
说实话，你心里应该已经有答案了。你也可以把自己的版本留在心里再告诉我。
