工信部把捷达全新纯电轿车M6的核心参数放出来了。这车是捷达在“新能源家族”里的首款作品，官方预计在2026年底前上市。
说句背景话，捷达从2019年开始不是大众旗下的某一款车了，而是大众集团和中国一汽一起为亚洲市场打造的独立品牌。现在在中国，捷达有五款车：轿车VA3、VA7，和SUV的VS5、VS7、VS8。去年4月，在大众集团中国媒体之夜上，捷达还发布了概念SUV Jetta X和新的品牌Logo，正式宣布要走电动化路线，目标到2028年推出五款新能源车型，M6就是第一款落地的车型。
外观上可以想象成一种更偏掀背轿跑的造型。前脸没有传统进气格栅，换成封闭式处理，灯组是水滴形的。保险杠下部有像“鳃”一样的装饰开口，还有主动进气口。侧面是大溜背的线条，给人的感觉不是传统三厢，更靠近掀背。充电口在右前翼子板，门把手半隐藏，后视镜保持传统样式。车尾是一条贯穿式尾灯，中间有“Jetta”字样，牌照位在尾箱盖上。
尺寸方面，捷达M6长宽高是4806×1868×1500毫米，轴距2820毫米。比捷达VA7在长、宽、高和轴距上分别多了33、79、31和89毫米，尺寸已经接近中型轿车的水平。
整备质量按配置不同在1557到1628公斤之间，最大允许总重在1990到2060公斤。轮圈有两种选择，17英寸配215/55 R17，或18英寸配215/50 R18。接近角/离去角分别是14度和16度。
动力是前置前驱的纯电布局，提供两套电机选择。低功率版电机型号TZ220XYEBL，输出154马力（113千瓦），最高时速166公里每小时。高功率版是TZ220XYEBJ，197马力（145千瓦），最高时速172公里每小时。电池由中创新航（CALB）提供，是锂离子电池，具体容量和续航还没公布。
关于市场定位和定价，文章里也直接说了两种情景。若起售价控制在10万到12万元之间，凭借越级的尺寸和德系背景，M6有机会在A+级纯电轿车里占到一席。但若定价超过13万元，就会直接面对比亚迪秦PLUS EV、深蓝SL03、小鹏MONA M03这些强劲对手，那时能不能赢，关键就落到品牌力上。
