上周陪兄弟去看车，他盯着大众迈腾犹豫不决，结果销售一句话让我俩当场愣住：“宝马3系现在落地价和迈腾差不多，您不考虑看看？”啥？印象中至少三十万起步的豪华品牌B级车，居然和普通品牌一个价？这波降价来得也太猛了，搞得我们当场就去试驾了一圈，回来我越琢磨越觉得有必要和大家唠唠。

先说说最刺激的价格。以前提到宝马3系，兜里没30万根本不敢多看两眼，现在倒好，标轴版325i运动套装直接降价12万，裸车价只要19.99万。要知道，隔壁大众迈腾2.0T高配落地也得20万往上，花差不多的钱，能从普通品牌升到豪华品牌，这性价比简直来了个大翻转。就好比以前买杯奶茶只能选普通品牌，现在突然发现同样的钱能买大牌奶茶了，换谁能不心动？

再看外观，宝马3系那运动感确实不是盖的。家族式的双肾进气格栅做了熏黑处理，和两侧的大灯组连在一起，一下子就把整车的宽度感拉出来了，看起来特别大气。LED日间行车灯还集成了转向灯功能，晚上点亮的时候，辨识度老高了，远远一看就知道是宝马。车身侧面线条流畅，车窗边框熏黑处理，硬朗的腰线从车头贯穿到车尾，既优雅又运动。尺寸上，长宽高4728/1827/1452mm，轴距2851mm，虽然是标轴版，但比例协调，看着就舒服。

坐进车里，豪华感扑面而来。中控台和车门内饰板都是软性皮革包裹，摸起来软软的，质感相当不错。三幅式平底方向盘，握感舒适，运动感十足，一握住就有种想开车的冲动。12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控大屏幕连在一起，视觉冲击力很强，操作也方便，支持手机互联和智能语音识别控制，开车的时候想干点啥，喊一嗓子就行，安全又便捷。

空间方面，我兄弟身高178cm，坐在后排，腿部空间有两拳左右，头部空间一拳左右，虽然比不上长轴版宽敞，但作为标轴车型，日常家用完全够用了。座椅填充物厚实，真皮包裹，坐上去软软的，很舒服。后排还有独立的空调出风口，这才是豪华车该有的样子嘛。

动力这块，绝对是宝马3系的强项。我们试驾的是高功率版本，2.0T发动机搭配8AT变速箱，最大功率272马力，最大扭矩400N·m，踩下油门的瞬间，推背感就来了，官方说6.3秒就能破百，红绿灯起步的时候，分分钟把旁边的车甩在后面，开起来那叫一个爽。而且后驱布局，让这辆车的操控性特别好，转向精准，过弯的时候车身很稳，甚至还能小小地漂个移，对于喜欢驾驶的朋友来说，简直就是福音。低功率版本动力也不差，204马力，300N·m，加速7.6秒，日常代步完全够用，油耗方面，高功率版WLTC综合油耗7L，低功率版6.9L，作为一辆豪华B级车，这个油耗算是比较亲民的了。

不过呢，这车也不是没有缺点。标轴版的后排空间虽然够用，但和长轴版比起来还是有点紧凑，家里要是经常坐满五个人，可能会觉得有点挤。还有就是内饰虽然豪华，但和现在一些新势力车型比起来，科技感稍微弱了一丢丢，不过对于喜欢传统豪华感的人来说，这都不是事儿。

现在摆在面前的情况是，花差不多买迈腾的钱，就能买到宝马3系，这在以前想都不敢想。宝马3系的优势很明显，品牌力强，动力强劲，操控好，豪华感足，性价比一下子就上来了。劣势呢，就是标轴版后排空间没宽敞，科技感不算特别突出。但对于预算20万左右，想买一辆有面子、开起来爽，偶尔还能体验一下驾驶乐趣的朋友来说，这简直就是个难得的机会。

机会就摆在这儿，豪华品牌的门槛降到了普通品牌的水平，你说这波能不能冲？如果是你，19万的预算，会选老牌B级车还是降价后的豪华品牌？来，说说你的想法。