生活里有一部分车主，有这么一个加油习惯，非要等到油表灯报警，油箱几乎见底，才想着跑去加油站加油。问起原因，有的人觉得，油加太满车子变重，会费油；还有人单纯嫌加油麻烦，想把油尽量用光再去加，少跑几趟加油站。不少人这么操作好几年，车子也没立刻出故障，就默认这个做法完全没问题。但实际上，经常性把油箱用到见底，油表亮灯才加油，这个习惯会持续损伤油箱内部的汽油泵，属于慢慢消耗配件寿命，很多油泵提前损坏，就是这么日积月累造成的。
很多普通车主并不清楚，汽油泵是泡在油箱的汽油里面工作的。油箱里面的汽油，不只是用来供给发动机燃烧，同时还承担着给汽油泵降温散热的作用。油泵运转的时候本身会产生热量，浸泡在汽油当中，依靠汽油带走工作产生的温度，以此维持正常工作温度。如果油箱里面油位很低，油泵就会有很大一部分暴露在汽油液面之上，缺少汽油包裹冷却。油泵工作产生的热量没办法被充分带走，长期高温工作，内部零件就会加速老化。
偶尔一次油表亮灯，问题不算特别严重，车子不会直接坏掉。怕的是形成习惯，次次都熬到亮灯才加油。反复让油泵处于缺油散热不足的工况，油泵内部电机持续高温，会加速磨损，使用寿命会被明显缩短。本来油泵可以用七八年，经常性低油位行驶，可能三四年就出现故障。油泵一旦损坏，车子直接会出现供油异常，行驶途中熄火、启动不了，维修更换油泵，是一笔不小的开销。
除了散热问题之外，油箱底部会沉淀杂质。燃油不可能做到百分百纯净，时间久了，油箱底部会积攒细微沉淀物。油位充足的时候，这些杂质沉在最底下，不会被吸入油泵。当油箱油快要耗尽，油位很低，油箱底部的残渣就会被搅动起来，容易被油泵吸进去。就算有滤芯做过滤，也会加重滤芯负担，长期下来，也会增加油路堵塞的概率。
当然我们也不用走向另外一个极端，每次加油非要加到溢出来，加得过满也会带来别的问题。日常家用车，不用等报警，油表剩下四分之一左右的时候，就可以去加油。跑长途之前可以加满，市区通勤，加到七八成就够用。网上流传 “油加满会严重费油” 其实有点夸大，一箱油差十几升，增加的重量对于整车来说，油耗影响微乎其微，完全没必要为了省一点点油，去损耗油泵。
这里也要客观说明，不是亮灯车子马上就抛锚。油表报警之后，油箱一般还会剩下几升的备用油，足够开到就近加油站。万一临时遇到没油报警，不用过度恐慌，尽快找加油站补油就可以，只是不要把这个当成常态。养车很多损坏都是慢慢累积的，不会一次就爆发故障。经常性把油箱跑空，属于无形当中消耗车辆部件。改掉等到油箱见底才加油的习惯，花小钱规避后期大维修，怎么算都更划算。
