本田已经公布接下来两年的海外新车推进计划，多款重磅车型集中在 2026 年底‑2027 年陆续落地。
Passport TrailSport 会在 2026 年 9 月于北美市场正式上市。
我了解到，这台车重点强化越野硬件，悬架部件大面积重新调校，离地间隙得到提升，还配备专属黑化套件与越野可视化摄像头系统，主打户外穿越属性。后续还有返销日本市场的规划，但目前没有任何引进国内的官方消息。
性能阵营这边，思域 Type R HRC 项目正在推进。新车基于现款 FL5 版本打造，马力上调至 340 匹，最快 2027 年实现量产。
但现阶段还属于项目规划阶段，具体参数、量产时间都还存在变数，不等于已经定型投产。
本人自用车，2019 款本田CR-V尊耀版 1.5T
时间拉到 2027 年，本田的主力家用车会迎来集中迭代。
第十二代雅阁预计 2027 年登场，外观转向四门 GT 轿跑风格，核心升级升级版 e:HEV 混动系统，整车姿态会和现款雅阁拉开明显差距。
2027 款 CR‑V 计划 2027 年上半年发布，第三季度开启交付。新版本有机会提供七座版本，混动系统效率进一步优化，也是本田这一代很关键的改款车型。
海外官网已经放出 2027 款 HR‑V 的相关页面，不过完整配置表还没有对外公开，更多细节要等后续官方披露。
我看到一个很现实的情况，上面这批新车，绝大多数优先面向北美市场。参考本田过往的产品策略，海外版车型的动力、版本、配置，不一定会直接照搬进入国内。
当然也不是全部无望，部分车型会做本土化调整之后再导入，也有一部分会持续限定海外销售。对比丰田、日产的换代节奏，本田 2027 这一波，更多是海外产品矩阵的更新。
你们觉得 2027 年这批换代本田，哪一台最有机会引进国内市场？
